《夏东评车》最短试驾——法拉利纯血马 13:53
这是我做过的最短试驾，1.2公里，而且是完全相同的300米直线重复四次。所以，这个视频充其量算是个“看车”而不是“试车”。不过，它是法拉利历史上第一款真正的四门四座车，又是一辆起码“看起来像”的SUV，法拉利不愿意当最后一个进场的，所以美其名曰FUV——法拉利多功能车，这个品名实际上任何品牌都可以套用，只要在UV前面放上自己品牌的首字母就行。这也表明，法拉利事实上承认了SUV对其品牌的适用性。也因此，纯血马是里程碑意义的车型，不仅对法拉利，也对汽车行业。关键是，法拉利多功能车是怎样的多功能？法拉利车永远都是创造性的，这是它的品牌要素之一，也是纯血马的妙趣所在……
《夏东评车》五十年一见的法拉利敞篷车 1 06:05
罗马是法拉利最适宜日常使用的GT轿跑车。在它基础上推出了软篷式敞篷车，这距离法拉利的上一款同类型车已经过去了五十多年。它是法拉利，所以必不能只是“另一款敞篷车”，还要再一次表现法拉利的创造力，就是……
《夏东评车》广汽本田冠道和眼前的诗 1 14:17
冠道这款车是2017年上市的，算来，正好跟踢车帮创办的时间相同。作为一款车型，对人来说太熟了，熟到变得陌生——听到它，还需要回忆一下，那形象才变得清晰。就像天津这座城市一样。尽管它就在北京“隔壁”，对我这个北京人来说，却总是听着熟悉，想着陌生。有的时候，位置与印象是相反的。因为人会注目于远处忽视了眼前。结果，远方在心目中成了眼前，而眼前的事物在内心中却更加遥远。这问题容易解决——开着冠道走一趟天津……只要心中有诗，距离？有车。
《夏东评车》通电后的天花板——试驾劳斯莱斯闪灵 23 15:34
劳斯莱斯闪灵，不是电车中的天花板，而是汽车中的天花板也推出了电动车。这是具有标志性的事件。对大量消费高档汽车的顾客而言，他们的心态不是价格，也不是实用性，而是适配性。也就是，这些电动车够不够格，配不配得上他们的消费。电动化是不是未来？这并不重要。重要的是当下。如果电动化不成熟，高级感和专属感比不上他们的燃油车，那就等到它够格了再说吧。够格的标志是什么？闪灵绝对且必须算一个，然而，真算得上一个吗？体验吧，爱车的你……
《夏东评车》奔驰EQE SUV——63万买500四驱是真事儿 14 14:59
奔驰EQE SUV 500 4MATIC既属于在中国生产的最高级车系、又是本车系以及全品牌在中国生产的最高级车型，还是带有500数字的奔驰车型中定价最低的。这是国产化加上电动化的结果。如果换算成欧元，甚至已经低于德国本土市场价格了。是不是值得研究一下？
《夏东评车》蔚来ET5旅行车：线性进化和价格平权 1 14:02
蔚来ET5旅行款对ET5的操控和行驶机构做出进一步优化调校，使操控手感、行驶质感和舒适性均得到进一步提升，旅行车款式使它成为当前全球市场的首个专门的纯电动旅行轿车。在提升了空间在乘坐和装载方面的使用功能的同时，特有的外观造型也使它别具情调。最关键的，它的价格与ET5完全相同，而蔚来在调整了购车附加条件之后，实际购置花费降低了3万元……
《夏东评车》阿斯顿·马丁Vantage Roadster 让我优雅地撒点儿野 16 14:15
在所有专业打造GT跑车的品牌中，阿斯顿·马丁是最不妥协地站在运动一边的。而它又是在设计上最不妥协地保持优雅姿态的。这让它很具诱惑性和欺骗性，让注重外表却不谙驾驭之道的人备受折磨，而这正好会给那些在驾驶这件事上有真本事的人带来站在鄙视链上游的快感。至于你，在这根链条的那个位置上，我一点儿也不在乎。我只想把我的享受，好好对你倾诉一番……
《夏东评车》欧拉好猫与smart #1——经典和现代该宠哪个？ 15 17:20
好猫、smart #1虽同属小型车，但价格相差悬殊，不在一个档位，严格来说，在顾客层面的竞争关系并不强。但它们都声称面向女性用户，尺码也相当接近，又有着同样的产品逻辑：小型电动车不止于基本的交通使用功能，还是时尚的生活伴侣，甚至“宠物”。人们讨厌雷同，赞赏个性，却也会在百花齐放的园中，伤起选择的脑筋。那就跟我们一起，“赏花”吧……
《夏东评车》福特探险者昆仑巅峰版，把“装扮”和“装备”都装上 20 13:12
福特探险者昆仑巅峰版是一款强调越野风尚的特别版车型，其英语名Timberline的语义是林际线，意味着这款车的适用场景——越野与公路的交错。在优质公路驾乘表现的基础上增长出更好的越野性能。它还是内外兼修。不仅有专属功能的装备，还扮相十足。自己用、给别人看，两手都硬。
《夏东评车》腾势N7，具体的、多维的——舒服 11 14:22
体验腾势N7，抢先的代价是不能全面。智能驾驶辅助，智能漂移，甚至车机操作系统，都还没有就位。但我仍然觉得收获颇丰。新势力善于数码智能，燃油老炮善于造车，二者合一，会是什么效果？腾势N7有内个意思了。
《夏东评车》奥迪activesphere概念车实录——看过它，真车就上架 16 12:01
activesphere是奥迪在投产PPE架构纯电动车系列之前做市场铺垫的第四个也是最后一个先导型概念车。不久，也就是2023年内，A6 e-tron作为首款量产车，就将从长春的全新电动车工厂下线。为了PPE做出这样大规模的前期操作，足见奥迪对它的重视。PPE不仅标志着奥迪这个主流的高档品牌像智能电动赛道的完成全面上轨，也由这四款概念车，表达出在这条全新赛道上，品牌、产品发展的愿景。
《夏东评车》宾利添越长轴版，18厘米和健康科技 23 12:55
宾利添越长轴距版是用来为这名奢侈级SUV中的性能健将增添豪华舒适竞争力的车型。也许你永远都没机会也没欲望驾驶一辆添越以每小时290公里的速度奔跑，尽管这是它的特长。但你一定希望享受到它时时刻刻都能带来的舒适，而且必须是那种无与伦比的舒适。这就是添越长轴版特制后座的妙处所在。
《夏东评车》Artura，赛道原教旨/日常实用主义超跑 9 16:37
迈凯伦Artura是超跑界电动化的标志性车型之一。它采用了更加极致的赛车式架构和空气动力学，极简的外观和内饰设计，纯粹的赛车式驾控体验，同时还提供30公里的纯电动续航，电磁悬挂，支撑均匀舒适的座椅和实用的行李舱。也许，把驾驶超跑出行“日常化”，是个不坏的主意。
《夏东评车》小鹏G6，走别人的路做自己的车 14:34
小鹏G6是一款全方位追求先进技术方案的车。这些方案几乎都能从特斯拉和保时捷的电动车型上找到其路线。同时，G6又是一款依照小鹏自身创意，设计和制造出来的车。它完全考虑到了中国用户对后排空间、行李厢容积、减震舒适、静谧安逸和人机交互上的要求。如果能将高速路和城市路领航辅助无缝衔接，它几乎就是一款最接近自动驾驶梦想的国产电动车，也许这还是一种期望，但实践已经开始……
《夏东评车》拿捏——试驾路虎卫士130 28 13:46
卫士130是路虎品牌里最为特殊的车型。它以前主要面向专业用户，为他们工程作业做定制化配套。随着卫士问世以来首度整体换代，卫士的市场定位也发生了根本性的改变，从专业的工具车变成了个性化高端消费用车。看到130第一个反应大概率是“越野车做这么长这有什么意义”，其实根本就没什么可纠结的，它只不过长相很越野。如果它是城里、城外，路上、路下，拉人、装货，全都能，全都好的车，怎么用不都挺有意义么？
