《夏东评车》蔚来新一代ES6，全村的希望是什么样？ 13 14:05
ES6一直是蔚来的销量担当。它的换代车型自然就被寄予厚望。新势力的车型目前处于高速迭代期，首代车在完成了开创性工作后，要向市场提供成熟产品，必须由二代车接力。ES6是蔚来品牌造车技术整体进入第二代的收官之作。针对它所定位的高档品牌中性SUV，力求在使用功能、性能表现和使用体验上全面占据优势。因此……
《夏东评车》试驾东风本田新一代CR-V e:PHEV——论好车与好电池的关系 14 15:52
新一代本田CR-V推出后，其插电混合动力版也同步换代了，这使上一代插混版的存在时间仅有勉强的两年。汽车电动化的发展速度之快大大出乎传统汽车品牌大厂的预测，现在必须迎头赶上了。东风本田在新一代CR-V上果断采用宁德时代的锂电池，在这种关键核心零部件上使用中国供应商的产品，对日系品牌来说，即便是在中国合资制造的车型，也是打破传统的变革。这样做带来了怎样的效果呢？好是毋庸置疑的，那就体验一下，好到什么程度吧……
《夏东评车》奔驰GLC L——把三排座用起来 73 14:47
既然L了，还加了第三排座椅，就要无条件地能用，还得好用。当媒体的注意力都转向电动车时，真正的汽车消费者心中是更关心燃油车新品呢还是新能源车新品呢？我的观察，还是燃油车新品，特别是那些好牌子的燃油车新品。只是燃油车换代的节奏在放缓，全新换代没准就是“最后一次”。连试车，也得是且行且珍惜。细品慢聊吧……
《夏东评车》296GTS，加电少油，法拉利的美味健康菜 57 17:14
法拉利一直是越贵的车型才有资格加电。从拉·法拉利到SF90，这是因为加电在超跑上技术要求太高了，只有售价极高的限量级车型也有能力承担其成本，而能够下放到基础车型上，才是最难的。296GT系列的推出说明法拉利率先攻克了这个难关，十分关键的是，它标明了法拉利在电动化时代继续着它在超跑领域的领导地位。所以，这道菜，很值得品尝。
《夏东评车》能且只能加油的双电四驱电动车——奇骏e-POWER 95 12:58
日产e-POWER系统始终由电动机驱动车辆行驶，它的发动机只负责发电。这就是增程式电动的方式。可它并没有可供纯电行驶较长距离的大型动力电池，而是配备与混合动力车相似的小型电池。这就需要发动机高频次地反复启停发电。再加上它不能外插充电，只能加油等特性都与普通的混合动力车一致。在奇骏上，还配备了双电机四驱。都是所谓的“混合动力”，方案独具特色的同时，为用户带来怎样的“获得感”和“满足感”是否也独具特色？
《夏东评车》事情太多，时间太少，车，太好！ 29:44
抱着极度不满足的心情离开了上海车展。两天的时间，竟然没能走完展馆。计划随走随拍，也只能是现在这个数量，因为，媒体日闭馆时间到了。下面还有一连串试驾的行程。这是一次新品丰富的车展，一次中国品牌大放异彩的车展，一次国际影响深远的车展，一次我还想看一遍的车展。
《夏东评车》BJ60，车要能玩儿得开 83 13:55
BJ60的设计很独特，它是市面上独一无二的拥有框架底盘，完整的专用越野装备，采用四轮独立悬挂的中大型SUV。践行的是“越野车进城”的理念——让普通家庭用一辆车，就让豪华舒适的城市交通和自在浪漫的诗与远方都近在眼前。行吗？玩一把就知道了……
《夏东评车》价格“非凡”知道了，别的“非凡”找一找 1 15:09
飞凡继SUV R7之后推出了与其“配套”的轿车F7。随即发布上市并且“上市即交付”。显示大厂实力。最有力度的是它的销售价格，将中大型纯电高级轿车的价位全面压缩到30万以内。特别是采用电池租赁方案，用户付出的款项甚至低于普通的燃油中型轿车。如果说这是F7上市祭出的法宝，那必须是车本身能让人们感到“物超所值”。业界同类最低风阻，媲美奔驰S级的舒适座椅，比蔚来ET7更加静谧平顺……够了吗？宣传要听，疗效更得体验，试一下吧……
《夏东评车》奔驰EQE SUV：国产奔驰纯电销量主要看它 91 11:28
EQE SUV是奔驰纯电架构EVA上的第四款车型，国产投放的第二款车型，又是较为适销的SUV，自然要承担销售主力的角色。它看起来已经没有神秘感，只能靠用起来的口碑和“长期主义”（奔驰在本次上海车展上反复强调之语）的胜利了。但长期主义，也需要先开一个突破口才可能进行下去，那恐怕就只有定价了……先看眼车再说
《夏东评车》试驾蔚来EC7——运动高性能与豪华舒适能同时吗？ 1 15:37
在电车出现以前，一切已经被燃油品牌定义和瓜分完毕。江湖纷争，门派林立之间，平衡已成，动态无非就是围绕它小小的、可预期的波动罢了。电动车带来一套对动力、操控、舒适乃至豪华的新逻辑，效果惊人。现在，那些以高性能和运动性闻名的燃油高档中大型轿跑SUV也不得不直面电动劲敌——蔚来EC7。
《夏东评车》极氪X：它让我“拍车惊奇”了 245 15:58
听说过《拍案惊奇》这部短篇小说集吗？古人读书读到精彩之处会不由自主拍案，我试驾试到好车也会不由自主“拍车”。极氪X瓦解了传统品牌对紧凑型SUV所谓的“高档”定义，建立了属于它自己的定义，令人耳目一新，甚至叹为观止……
《夏东评车》试驾标致408X——给实用穿上时装 138 12:16
汽车这种昂贵的耐用消费品，只要卖得不好，都可以用不适应用户需求来解释。用户需求不是一成不变的，相反，其变化犹如车轮一般迅速地滚动向前。不仅有进化性，又有周期性。标致408X就能让人感受到这种变化以及它的推动力——在数码科技上进化，在时尚潮流上迎来欣赏周期。
《夏东评车》2023款坦克500，实践刚一年，升级抓重点 133 10:09
坦克500是一款中国汽车里程碑式的车型。常说的汽车三大件，它占了两个突破性的第一个。第一个3.0T V6 发动机，第一个9AT变速箱。它还配上了48伏轻混动系统，也是国产第一个。它还是第一款国产的豪华中大型越野SUV。这么多的第一个汇集在一辆车上，恐怕就不能一次达到完美了，成长需要时间，也需要实践。这就离不开用户的共建。所以，坦克500这样的里程碑需要厂家与消费者一起来树。一年过去，用户的实践反馈加厂家的从善如流，不仅对产品做了许多改进，还调整了它的产品定义。新的定义是“中大型豪华越野SUV”。我也参与进来，试试效果。
《夏东评车》从血液中涌动汽油，到血液中涌动电流——再试奥迪RS e-tron GT 73 16:44
竞赛是汽车永恒的神髓，不论它的动力来自燃油还是电流。奥迪，自从它那四环标志出现在车头上，就是竞赛场上的先锋。电动时代的来临，对领先燃油动力的高档品牌来说，是艰巨的挑战。它们必须要么保持要么夺回原来的领先。这个挑战可以被视为痛苦的困难，也可以被视为激发斗志，重燃创造力的契机。RS e-tron GT与RS Q e-tron，已经为奥迪翻开了电动时代街道与赛道共舞的篇章。
《夏东评车》领克08，爆款，一定是设计出来的 124 10:35
这只是静态的欣赏，不过，如今汽车最有差别性的也就是设计了。底盘、动力、智能，基本上能通用的，绝不专用。所以，到头来，买车就是买设计。买设计就是买喜欢。领克08是我这两年见到的最“设计”的一款车，以前，这样浑身里外上下都是设计的汽车，要么是概念车，要么还是概念车。现在，不仅设计出来，还能做出来，不仅做出来，还能量产出来，不仅量产出来，还能随便买到手……领克08，我觉得它能爆款，爆款，那一定是设计出来的。
