只有4.7米，大众ID. 与众把转向半径做这么小有什么用？｜智能车指南 00:49
很多品牌宣传后轮转向来展示更小的转弯半径。实际上，加大前轮转向角或许是最简单有效的方法，大众. 与众就是这么做的。那么效果怎么样呢？
大众也能用AI了？大众ID. 与众的车机能做到什么水平？ 01:22
ID. 与众的车机可能是大众全系车型里最先进的了。那么这台车能把车机水平提高到什么程度？和新势力的差距又有多少？
长4米7多却有大空间，名字加了S之后五菱星光S都有什么变化？ 9 05:41
和五菱星光一样出自天舆架构D平台的五菱星光S，变化可不止是名字，不仅从轿车变成了SUV，而且它只有四米七多却有着超大的空间，不得不说五菱是真的懂这个级别的用户需要的是什么。
看这配置，享界S9这是不止想干BBA？ 20:27
有人说享界S9上打BBA的78S，下打56E，虽然这话有点言之尚早，但从享界S9武装到牙齿的装备来看，行政级轿车领域恐怕真会给它占上一亩三分地。
小鹏MONA M03实拍首发，尾箱真能装 1 09:45
关于小鹏MONA M03的长相问题，我个人倒觉得跟丑扯不上关系，只是某些设计的细节也许有些超前而已。但这台M03最值得关注的地方不是样子，而是它的风阻系数值，以及相当能装的车厢空间。
优惠3000+置换补贴 探店五菱缤果PLUS 1 05:11
在小型纯电车市场中五菱缤果的销量表现一直都不错，为了满足消费者的更多需求，五菱为大家带来了更大号的缤果PLUS，虽然定位依旧是一台小型车，但这台车的内部空间甚至可以比肩A+级产品了，并且它也拥有不错的配置和两款续航版本可选，关于这台车目前的优惠政策如何？本期视频就带您解锁
给你一台很“理想”的车，零跑C16只要15.58万起 1 05:46
零跑C16上市了，顶配19万不到，给你三排6座，有增程和纯电两种动力形式，假如你觉得理想L7有点贵，我建议你考虑这台。
37万起就给你二三排头等舱，最多8座的翼真L380好开吗？ 7 12:02
MPV虽说是大三排车型，但经常被当成四座车用，毕竟第三排的空间，无论是进出还是乘坐，放在家庭或工作上都比较尴尬。在挽救第三排的道路上，翼真L380竟然做到了二排有的，三排也能体验，不仅空间大，据说L380还400kW的超跑级动力，开起来究竟有没有“空客”舒服，马上帮大家试试！
6.75s破百！全球首试吉利银河E5，GEA架构到底有什么亮点？ 3 04:25
这次我们在盐城汽车试验场全球首次试驾吉利银河E5，底盘、悬架、加速都测一遍，没想到这台A级SUV吉利银河E5除了空间大竟然还如此好开。
没有激光雷达做不好高阶智驾？极越01用实际表现告诉你 08:05
所谓的高阶智驾其实就是城市+高快NOA的能力，根据引导能自主完成变道、进出匝道、避让等等一系列的动作，而车企往往会使用激光雷达来辅助实现这些功能，好处咱就不说了，但激光雷达的成本确实不低。那没有激光雷达的高阶智驾真的做不好吗？咱们就把极越01开起来试试
大空间高配置能耗低 零跑C16又要给对手上强度了？ 7 10:44
零跑C16的配置够高空间也够大，那它的动态表现,能耗水平又如何呢，本期视频带您一探究竟
8295芯片上车再给你GPT AI大模型 长城Coffee OS 3还支持手势遥控？ 04:14
在最新的魏派蓝山智驾版上，长城给其搭载了最新的Coffee OS 3系统，该系统是长城汽车全栈自研的第三代智能座舱系统，不仅放开了车机生态，还将AI大模型全面上车，让用户可以更好的和车机互动，并配上了8295芯片。未来，这套系统还将搭载到长城汽车更多车型上。
腾势智驾到底怎么样？我们开腾势N7城市领航在深圳闹市跑一趟 09:11
赵长江跟吴佩直播亲测腾势城市领航挑战深圳早高峰，还说腾势智驾表现可以打满分？那我们真实还原路线实测全新腾势N7城市领航到底行不行？
施工的停车场也能走？小米SU7代客泊车挑战北京地狱级车位 15:42
小米SU7 OTA到HyperOS 1.1.2的版本之后，Pro和Max版车型有了更强大的代客泊车功能。那么这套功能可以拯救在北京停车的新手司机吗？我们把小米SU7开到北京几个“地狱级”停车场去看看。
腾势N7 OTA全新功能 实测城市领航表现晋身第一梯队 04:19
全新腾势N7成为比亚迪旗下首款应用城市领航的车型，经过我们的第一时间体验，表现可称得上是国内智驾第一梯队的水准了。
