茜茜试驾|M5这头600匹猛兽，换个壳应该能卖爆吧！ 06:10
到底什么样的人会花近200万买一台看上去像5系的M5呢？毕竟在不懂车的人眼里，M5就是加装了运动套件的5系，但开上后才发现这完全不是一个level，4.4T双涡轮增压V8发动机，爆发出600匹马力，高亢的排气声浪以及极具操控的驾驶乐趣，这才是它存在的意义。回到刚才的问题，到底什么样的人会买一台M5，我想应该是成熟稳重，又不想太高调的成功人士吧，你们觉得呢？
对比测试：空间都够！新星锐际和老牌CR-V，开选吧 21 08:35
试驾车型： 长安福特锐际、东风本田CR-V （上一代）
外观上 锐际外观个性年轻，CR-V设计沉稳；
空间上 锐际和CR-V前后空间大小不相上下，均能满足日常家用；
驾驶上 锐际2.0T涡轮增压，8AT变速箱。动力强悍，像一台加高底盘的两厢钢炮，极具驾驶激情。
而CR-V 2 .4L自吸发动机，CVT变速箱。驾驶感舒适、平顺。
茜茜试驾|“家庭煮夫”轩逸为何如此抢手？原因竟是…… 3 06:57
轩逸外观运动，可选颜色丰富，内饰的T字型方向盘、悬浮式中控屏幕等看上去年轻有活力。乘坐空间充裕，座椅舒适，驾驶时能过滤大量的震动和弹跳，进一步提高乘坐舒适性。1.6L自吸四缸机，135马力，159牛米CVT变速箱，动力够用，代号HR15的发动机油耗低，保养成本也低，极大程度降低了用车成本。作为一辆买菜车，轩逸完全能拿得出手。
今日试驾|中大型三排SUV，纵置后驱平台的探险者，更高级？ 6 07:28
这一代福特探险者采用了纵置发动机后轮驱动平台，从侧面看比较修长，短前悬+长后悬、还有较长的发动机舱让它具备了优雅的车身比例，再加上用心的细节设计，有豪华SUV的既视感。
因为采用纵置后驱平台，探险者的前后配重相对平衡，即便重踩刹车，车身姿态也非常稳定，在变道和转弯时，车身反应也很灵敏。探险者2.3T发动机有276匹马力，灵敏的油门调校保证了充沛的动力和及时的响应，变速箱有10个档位，齿比很密，与发动机配合默契，开起来比较平顺，整车的行使高级感比较强。
茜茜试驾：优雅地狂暴！感受panamera GTS V8魅力 06:46
保时捷Panamera GTS的重头戏当然是它的驾驶乐趣，启动运动+模式，打开尾翼和运动排气，再踩一脚油拉高转速，用“快”这种字眼，是无法形容这台车的性能的，保时捷8速PDK双离合变速箱的调校水平说是业内第一也不夸张。 而且今天试驾这台2019款 Panamera GTS Sport Turismo 4.0T，日常道路行驶十分平顺，毫无顿挫，实属意料之外。
今日试驾 | 虽说颜即正义，但20多万的大众CC到底美在哪？ 90 05:42
CC猎装版是基于轿跑版CC打造的，对猎装车来说，好看才第一要素，就连实用性都要为颜值妥协，所以CC猎装版的外观颜值是真的很能打，配上无框车门，“最美大众车”这个称号是名副其实。
而且CC猎装版的后备箱装载能力不差，隔音表现也令人惊喜，风噪、路噪、发动机噪音都控制得不错。
总的来说，CC猎装版外形好看且具有辨识度，无框车门够骚，后排坐起来不会不舒服，尾箱有一定的实用性，而且开起来也比较顺手。
起价才38.97万，高配到手！茜茜试驾凯迪拉克XT6 12 06:16
凯迪拉克XT6，最低配售价不足39万，顶配不超55万，价格远低于林肯飞行家、沃尔沃XC90、奥迪Q7等同级中大型SUV
外观与空间：外观采用凯迪拉克家族式设计；空间整体非常充裕，第三排也能轻松进入
内饰与配置：采用皮质材料包裹，中控搭载全新移动互联CUE系统，车机支持触控和旋钮按键操作两种方式：标配主动刹车、车道偏离预警、电动后备箱等配置
动力：搭载2.0T+9AT的动力总成。2.0T发动机带可闭缸技术；9AT变速箱的最高挡齿比很小，提高燃油经济性
XT6可谓入门即高配，如果想低价买台空间大的豪华SUV，那么就选XT6，买最低配也足够~
今日试驾 | 2.0T哈弗H6，多花几万就买了发动机？ 175 05:45
大家都知道好用不贵的1.5T车型是第三代哈弗H6的销量主力。
如今第三代哈弗H6 2.0T车型也已经推出，发动机拥有211匹的最大马力，但是它顶配四驱版售价超过15万，价格不算便宜，多花几万块钱买2.0T版车型到底值不值呢？
值不值试过才知道，跟着小江一起吧。
起价不到18万,气场不输埃尔法,GL8慌吗?茜茜试驾传祺M8 40 07:22
传祺M8为何是自主品牌中高端MPV里一枝独秀的产品？相比奥德赛和8，传祺M8除了17.98-28万的价格优势，有哪些优点和不足？
1.首先空间表现不比8和奥德赛差。其次第二排采用带固定式扶手的独立座椅，动态乘坐舒适性很出色，隔音和滤震表现甚至超越奥德赛，能与8平起平坐。最后第三排和标杆8一样空间够大、坐垫厚实，坐姿舒适，并有独立空调出风口，独立头枕，动后很安静，视野开阔。
2.开起来舒适自如，没有小马拉大感觉。视野意外的好，穿街过巷不怕剐蹭。传祺M8的发动机自动启停带有记忆功能，非常优秀！
整体表现出色，但地台偏高、过道偏窄等细节不足希望广汽传祺能持续优化完善哦～
试驾溜背轿跑SUV宝马X6 ，竟是一台"高底盘GT跑车"…… 45 06:31
很多人认为世界上第一款溜背轿跑SUV是2007年的宝马X6，但这存在很大争议，同是溜背轿跑SUV的双龙爱腾，甚至是跨界擦边球的英菲尼迪FX都比宝马X6更早面世。
溜背轿跑SUV层出不穷，但至今都没有一款溜背轿跑SUV能像宝马X6一样，十多年间发展出三代车型，每一代都具备很高的知名度并在全球热销。但双龙爱腾连厂家都快破产了，英菲尼迪QX70也已停产，讴歌ZDX仅发展了一代车型，同为德系的奔驰GLE coupe和奥迪Q8，也远不如宝马X6那么受欢迎。
那么，是什么让宝马X6成为溜背轿跑SUV中的常青树，一直被模仿，从未被超越呢？
我们将从设计、驾控等维度和你分享最亲切、客观的评测体验~
看新秀"皓影"，如何把大众需求拉满——试驾广本皓影锐混动版 55 07:02
外观上皓影和CR-V客观尺寸数据几乎相同，但CR-V较为大气沉稳，而皓影则新潮时尚。
行驶方面，大部分时间由电动机直接驱动车轮，能让混动版皓影拥有1.5T汽油版皓影无法比拟的行驶平顺性。
乘坐和储物空间方面，紧凑型SUV中皓影和CR-V要是敢认第二，就没人敢认第一。而且浩影不但是前排，就连后座都有座椅加热功能，乘坐惊喜满满。
年轻化，实用性，i-MMD混动系统，这三板斧下来，已经不容易找到和皓影实力相当的对手。
如果手握20-25万，需要大空间的家用SUV，既想省油又想有面子，皓影是非常合适的选择了。但我也有个小疑问，你会买浩影还是CR-V呢?
操控优秀依旧，压燃竟是最大槽点？——试驾马自达CX-30 72 07:24
马自达CX-30这台车大家最关注的当然是发动机，这2.0L压燃版CX-30虽然标称最大马力180匹，但实际给到动力感受未达预期。
但它2.0L压燃发动机+6AT变速箱的组合平顺性是一流的，油门非常跟脚，而风琴式油门踏板在踩到底以后，还有惊喜~再深踩一脚触发KICK DOWN按钮，变速箱就会在条件允许的前提下再降一挡，进一步拉高转速释放动力。它手动模式是直选挡而不是限位挡逻辑，能锁定在当前选择的挡位，满足激烈驾驶时你对车辆的掌控欲望。
不过，对一台马自达来说，驾驶感受固然重要，可是CX-30的内饰外观都有颇高的颜值，就是压燃版比点燃版贵上好几万，到底值不值？一切验证尽在视频中……
天生高贵 自带神秘 —— 实车试驾中国人的“旗舰”-红旗H9 9 06:40
红旗车一直以来是作为礼宾外事活动接待用身份出现，自带一股神秘又高贵的气息。
作为一款定位于行政级的，红旗H9的轴距超过3米，腿部空间绰绰有余。头枕是可以自主调整曲度，能让在办公室久坐而紧绷的肩颈放松下来，舒适度满分
内饰有两个12.3英寸的大屏，各种真皮、拉丝金属、钢琴漆面，肉眼所见的地方，完全见不到塑料的存在。
开动后发现，这虽然有3.0排量，六个汽缸，283马力，但因为有机械增压器的加持，它的动力释放却平顺线性；
而且红旗H9的外观也满足豪华车公认的一些设计标准，如两长两短等。个人认为，整体来说，红旗H9还是HOLD得住豪华的。
它也有很多细节做得不到位，进步空间还很大哦~
飞街走巷 代步无忧-实车试驾2021款新飞度潮跑pro版 04:50
第四代飞度采用与上一代相同的1.5L自吸发动机，不仅外观俏皮可爱，深得用户欢心，而且前后悬很短，四个轮子几乎是长在车身四个角位上的，也就是说你很容易通过轮子的位置来判断车身与障碍物的位置，日常就能减少很多不必要的剐蹭。
新款飞度还引入双A柱设计，中间的三角窗精灵消除了视野盲区。配合大面积前后风挡和四个大侧窗，犹如置身360度无死角的金鱼缸，即使是新手驾驶员开着它穿越横街窄巷、倒车入库也毫无压力哦~
