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铁秀

共127期

4月03日17:18更新

节目选集

  • 《铁秀》两年后再试CT5,竟能如此不像?
    4 17:37
    两年前凯迪拉克CT5刚上市的时候我便开过几天,自以为对它很熟悉了。直到,我偶然开到了一辆2021款的CT5…… 从未想过两次年度小改款之后,一款车居然能有如此大的变化,网上那些2020年的试驾评测一下子变得价值有限。对了,CT5最近已经更新到2022款,应该不会大改……吧? CT5去年销量6.2万,再创新高。这是它的极限了吗?相比3系C级A4,它有哪些优势和劣势?国六b排放让它的性能变弱了吗?本期视频给你答案。
  • 《铁秀》三十来万,销量两端,奔驰C和捷豹XEL被谁买走了?
    25 14:23
    谈及三十来万的豪华运动后驱轿车,3系和C级当仁不让,CT5和XEL也常在嘴边,但它们的市场表现却天差地别,于是我们找了两台代表性最极端的车,体验并思考了一番。 换代之际,奔驰C级全系1.5T引发了极大争议,但市场销量却势如破竹;捷豹XEL的操控体验有口皆碑,但销量表现无比惨淡,仅为C级的20分之一。 销量代表着一款车最综合的价值体现,如果我们讨论的是运动,那么有很多品牌可以与捷豹相提并论,但当我们讨论豪华,却很难找到另一个角色能够取代奔驰的地位。不同的人遇到不同的车,互相赋予价值的方式是千差万别的,唯一不变的就是我们终将从年轻走向成熟。
  • 《铁秀》预算十万,买电上当买油吃亏?
    16 10:36
    10万预算买个代步小车,电动车自带沪牌不限行,真香!但是买回来发现冬天续航真的自带五折buff!这谁受得了?可是10万又能买到什么油车呢?反正高架是上不去了......
  • 《铁秀》先限量再打折,你跟我说这是神车?
    12:28
    它是沃尔沃燃油车的巅峰,它是性能车中的异类,它有着坎坷的历史。我们办公室所有人开过后都交口称赞,也曾动过购买的念头。在它停产三年之后,让我们再来回顾一下这款昙花一现的“神车”。
  • 《铁秀》抛开续航不谈,ID.3是好车吗?
    60 09:36
    大众ID.3是20万以内唯一使用纯电平台的合资车型,但面对越来越多的自主品牌和新势力纯电车,大众这块招牌还管用吗?ID.3的产品力够硬吗?还有,这大冬天的,续航够用吗? ID.3目前仅有高低两个配置,15.9888和17.3888万元,低配没有矩阵大灯和大轮毂,颜值有所欠缺。高配的配置确实高,但稍微加点预算就能够到更大的ID.4,不免让人有些纠结。 不夸张地说,ID.3是目前20万以内驾驶感受最好的纯电车,但每个人对驾驶感受的重视程度都不一样。比亚迪海豚、欧拉好猫、传祺埃安Y、小鹏G3也都有各自的长处,你们更喜欢哪一款呢?呼声高的话我们下次就弄来拍一期。
  • 《铁秀》理想ONE和荣威iMAX8,谁才是奶爸车?
    11 13:26
    我们为什么要拍这么一期关于奶爸车的选题呢?当然是因为小敖真的当爹了!那他的03显然就不够用了,问题是到底换哪个? 理想ONE的综合实用性几乎无懈可击,但如果限定在带娃这个场景里,单论家庭出行的舒适性和便利性表现上,iMAX8的体验远超理想ONE。
  • 《铁秀》Q7战途锐,同室操戈,虽迟但到!
    12:45
    一辆大众途锐,一辆奥迪Q7,指导价都是70万出头,优惠后都是65万左右。你可能会说:能买奥迪为什么要买大众呢?拿到这两辆车之前,我也有同样的疑问。 算起来,这是铁秀拍摄的第六期“同室操戈”类型的节目。同样的平台、不同的品牌、相同或不同的价格,它们之间到底都有哪些差异?“大众”品牌一定更划算吗?豪华品牌就是在卖溢价吗? 通过对比,我们发现了许多有趣的现象,这次也不例外。
  • 11代思域的遗憾,型格能填补吗?
    4 12:00
    思域大家都认识,而型格Integra这个名字,只有车迷才知道它的底细。不过现在情况已经变得简单,你可以把广汽本田型格看作思域的兄弟车型。但虽是兄弟,性格却有所不同。至于内饰、空间、驾乘感受,都没有明显区别。那么决定型格前途的,似乎只剩下定价了。据悉型格将在12月上市,这里做个小调查,在价格相近的情况下,你们更喜欢哪款呢?
  • 《铁秀》呵,广州车展有什么好看的
    46 12:47
    逛车展,对我们来说,既是爱好,也是工作。把热门新车看过介绍过以后,工作也就结束了,只剩下……爱好。 逛了几次车展之后,小敖和小刘膨胀了,居然想给这些车颁奖,真是不知道自己几斤几两。但你真别说,他们选的这些车,还都挺靓。
  • 《铁秀》汽车能代表生存和奋斗吗?比如五菱宏光?
    08:14
    某种程度上来说,五菱宏光是典型的“国民神车”,甚至不容易再找到第二个这种类型的现象:一辆车能够如此代表着生存和奋斗。 或许是因为它在产品层面上的平凡,又或许是因为它在市场层面上的伟大,总是能让人联想到中国汽车工业乃至整个时代的进步和变迁,又或者是,它让我们不自觉的代入平凡渺小却愿意努力生活的自己。
  • 《铁秀》爷青结!这代思域不浪了!
    27 12:50
    俗话说得好,思域不改,不如推下海!可是十一代思域的转变让我们有些诧异,诚然,它的性格依然能代表年轻人,但稳重化的外表或许也在传达着一层意思——人都是会长大的。不过我们也更愿意品味另一句话:人不可能永远年轻,但永远有人年轻。
  • 《铁秀车评》捷尼赛思G70——本以为不会再有“驾驶者之车”了
    4 07:15
    捷尼赛思这个品牌,说新也老,说老也新,纵置后驱平台能透露一些问题,但即便这样我也没有想到,G70会将“驾驶”这件事摆到这样一个位置,以至于让我忽略其他一切方面——无论是优点还是缺点。
  • 《铁秀》8500转干它!自吸V10的兰博基尼YYDS!
    61 12:34
    涡轮=性能,自吸=弱鸡?这也许在家用车领域成立,而一旦自吸的气缸达到两位数,排量达到5.2L,一切都将不同,尤其是当它叫做兰博基尼的时候。 看着V6双涡轮增压的MC20、296GTB、Artura陆续发布,我很庆幸还能开到一辆自然吸气V10,即使它没有那么漂亮的参数,但自吸的魅力……算了不用多说,打开视频吧。
  • 《铁秀》三缸奇骏卖四缸的价格,这合理吗?
    9 13:39
    新一代奇骏上市后,便引发了网友热烈的讨论,焦点主要集中于价格和缸数。定价高了吗?三缸很差吗?别着急,先让奇骏飞一会儿。 这台1.5T VC-Turbo发动机不仅性能超过了2.0T的四分之三,燃油标号反而从95降到了92,让人不禁怀疑1.5T才是亲生的。 虽然这台发动机参数很不错,但终究是个三缸,而且日产非常大胆地让它成为新奇骏的唯一选择(部分海外市场依然使用2.5L自吸)。销量还有待观察,但从舆论来看,大量网友并不买账。于是我们也很好奇,三缸的奇骏到底值不值四缸的价格?
  • 《铁秀车评》11万落地,还有比秦DM-i更划算的轿车吗?
    53 11:02
    比亚迪秦DM-i上市已有大半年时间,受到的关注始终不减,大家对它最大的埋怨居然是:提车等太久?它到底有什么特别的地方,让那么多人愿意等待?

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