《铁秀》两年后再试CT5，竟能如此不像？ 6 17:37
两年前凯迪拉克CT5刚上市的时候我便开过几天，自以为对它很熟悉了。直到，我偶然开到了一辆2021款的CT5……
从未想过两次年度小改款之后，一款车居然能有如此大的变化，网上那些2020年的试驾评测一下子变得价值有限。对了，CT5最近已经更新到2022款，应该不会大改……吧？
CT5去年销量6.2万，再创新高。这是它的极限了吗？相比3系C级A4，它有哪些优势和劣势？国六b排放让它的性能变弱了吗？本期视频给你答案。
《铁秀》三十来万，销量两端，奔驰C和捷豹XEL被谁买走了？ 27 14:23
谈及三十来万的豪华运动后驱轿车，3系和C级当仁不让，CT5和XEL也常在嘴边，但它们的市场表现却天差地别，于是我们找了两台代表性最极端的车，体验并思考了一番。
换代之际，奔驰C级全系1.5T引发了极大争议，但市场销量却势如破竹；捷豹XEL的操控体验有口皆碑，但销量表现无比惨淡，仅为C级的20分之一。
销量代表着一款车最综合的价值体现，如果我们讨论的是运动，那么有很多品牌可以与捷豹相提并论，但当我们讨论豪华，却很难找到另一个角色能够取代奔驰的地位。不同的人遇到不同的车，互相赋予价值的方式是千差万别的，唯一不变的就是我们终将从年轻走向成熟。
《铁秀》预算十万，买电上当买油吃亏？ 19 10:36
10万预算买个代步小车，电动车自带沪牌不限行，真香！但是买回来发现冬天续航真的自带五折buff！这谁受得了？可是10万又能买到什么油车呢？反正高架是上不去了......
《铁秀》先限量再打折，你跟我说这是神车？ 12:28
它是沃尔沃燃油车的巅峰，它是性能车中的异类，它有着坎坷的历史。我们办公室所有人开过后都交口称赞，也曾动过购买的念头。在它停产三年之后，让我们再来回顾一下这款昙花一现的“神车”。
《铁秀》抛开续航不谈，ID.3是好车吗？ 60 09:36
大众ID.3是20万以内唯一使用纯电平台的合资车型，但面对越来越多的自主品牌和新势力纯电车，大众这块招牌还管用吗？ID.3的产品力够硬吗？还有，这大冬天的，续航够用吗？
ID.3目前仅有高低两个配置，15.9888和17.3888万元，低配没有矩阵大灯和大轮毂，颜值有所欠缺。高配的配置确实高，但稍微加点预算就能够到更大的ID.4，不免让人有些纠结。
不夸张地说，ID.3是目前20万以内驾驶感受最好的纯电车，但每个人对驾驶感受的重视程度都不一样。比亚迪海豚、欧拉好猫、传祺埃安Y、小鹏G3也都有各自的长处，你们更喜欢哪一款呢？呼声高的话我们下次就弄来拍一期。
《铁秀》理想ONE和荣威iMAX8，谁才是奶爸车？ 11 13:26
我们为什么要拍这么一期关于奶爸车的选题呢？当然是因为小敖真的当爹了！那他的03显然就不够用了，问题是到底换哪个？
理想ONE的综合实用性几乎无懈可击，但如果限定在带娃这个场景里，单论家庭出行的舒适性和便利性表现上，iMAX8的体验远超理想ONE。
《铁秀》Q7战途锐，同室操戈，虽迟但到！ 12:45
一辆大众途锐，一辆奥迪Q7，指导价都是70万出头，优惠后都是65万左右。你可能会说：能买奥迪为什么要买大众呢？拿到这两辆车之前，我也有同样的疑问。
算起来，这是铁秀拍摄的第六期“同室操戈”类型的节目。同样的平台、不同的品牌、相同或不同的价格，它们之间到底都有哪些差异？“大众”品牌一定更划算吗？豪华品牌就是在卖溢价吗？
通过对比，我们发现了许多有趣的现象，这次也不例外。
11代思域的遗憾，型格能填补吗？ 6 12:00
思域大家都认识，而型格Integra这个名字，只有车迷才知道它的底细。不过现在情况已经变得简单，你可以把广汽本田型格看作思域的兄弟车型。但虽是兄弟，性格却有所不同。至于内饰、空间、驾乘感受，都没有明显区别。那么决定型格前途的，似乎只剩下定价了。据悉型格将在12月上市，这里做个小调查，在价格相近的情况下，你们更喜欢哪款呢？
《铁秀》呵，广州车展有什么好看的 46 12:47
逛车展，对我们来说，既是爱好，也是工作。把热门新车看过介绍过以后，工作也就结束了，只剩下……爱好。
逛了几次车展之后，小敖和小刘膨胀了，居然想给这些车颁奖，真是不知道自己几斤几两。但你真别说，他们选的这些车，还都挺靓。
《铁秀》汽车能代表生存和奋斗吗？比如五菱宏光？ 1 08:14
某种程度上来说，五菱宏光是典型的“国民神车”，甚至不容易再找到第二个这种类型的现象：一辆车能够如此代表着生存和奋斗。
或许是因为它在产品层面上的平凡，又或许是因为它在市场层面上的伟大，总是能让人联想到中国汽车工业乃至整个时代的进步和变迁，又或者是，它让我们不自觉的代入平凡渺小却愿意努力生活的自己。
《铁秀》爷青结！这代思域不浪了！ 30 12:50
俗话说得好，思域不改，不如推下海！可是十一代思域的转变让我们有些诧异，诚然，它的性格依然能代表年轻人，但稳重化的外表或许也在传达着一层意思——人都是会长大的。不过我们也更愿意品味另一句话：人不可能永远年轻，但永远有人年轻。
《铁秀车评》捷尼赛思G70——本以为不会再有“驾驶者之车”了 4 07:15
捷尼赛思这个品牌，说新也老，说老也新，纵置后驱平台能透露一些问题，但即便这样我也没有想到，G70会将“驾驶”这件事摆到这样一个位置，以至于让我忽略其他一切方面——无论是优点还是缺点。
《铁秀》8500转干它！自吸V10的兰博基尼YYDS！ 60 12:34
涡轮=性能，自吸=弱鸡？这也许在家用车领域成立，而一旦自吸的气缸达到两位数，排量达到5.2L，一切都将不同，尤其是当它叫做兰博基尼的时候。
看着V6双涡轮增压的MC20、296GTB、Artura陆续发布，我很庆幸还能开到一辆自然吸气V10，即使它没有那么漂亮的参数，但自吸的魅力……算了不用多说，打开视频吧。
《铁秀》三缸奇骏卖四缸的价格，这合理吗？ 9 13:39
新一代奇骏上市后，便引发了网友热烈的讨论，焦点主要集中于价格和缸数。定价高了吗？三缸很差吗？别着急，先让奇骏飞一会儿。
这台1.5T VC-Turbo发动机不仅性能超过了2.0T的四分之三，燃油标号反而从95降到了92，让人不禁怀疑1.5T才是亲生的。
虽然这台发动机参数很不错，但终究是个三缸，而且日产非常大胆地让它成为新奇骏的唯一选择（部分海外市场依然使用2.5L自吸）。销量还有待观察，但从舆论来看，大量网友并不买账。于是我们也很好奇，三缸的奇骏到底值不值四缸的价格？
《铁秀车评》11万落地，还有比秦DM-i更划算的轿车吗？ 57 11:02
比亚迪秦DM-i上市已有大半年时间，受到的关注始终不减，大家对它最大的埋怨居然是：提车等太久？它到底有什么特别的地方，让那么多人愿意等待？
