《宏義的摩托》中国第一台雪地越野摩托车 20 13:50
这是我能找到的国内的唯一一台雪地越野摩托车，只不过时间紧任务急，只能在眼前的环境里简单感受一下。但是草是种下了，下次一定要把它拉到深山粉雪覆盖的地方，好好深度爽一爽！
《宏義的摩托》摩托在冰上飘，不小心就挨刀！ 19 12:04
地球上疯狂的运动除了在天上翱翔的，海里探险的，还有一项是在冰面上贴地飞行的。有句话说的好“我疯起来连自己都害怕！”形容这个项目再合适不过了……
《宏義的摩托》比起大石头路，我更喜欢达喀尔的沙漠 3 14:41
顺利地完成了倒数第二个赛段，300多公里的比赛路段，虽然很长，但全是沙漠，我喜欢沙漠。
我爱死这个赛段了，翻沙丘，过刀梁，整个赛段都是沙漠，起起伏伏，跑得特别爽。虽然在过程中也出现了摔倒、陷车，但松软的沙地不会让人受伤，我觉得今天是今年达喀尔开赛以来，跑得最过瘾的一个赛段。
明天还剩下最后一个赛段，长度只有100多公里，对于达喀尔来说，这就是一个象征性的赛段，希望明天能够顺顺利利，和大家一起站在收车台上。
《宏義的摩托》达喀尔还有5个赛段结束的时候，我差点退赛 11:36
达喀尔就是达喀尔，你会想象不到会发生什么事情，但在达喀尔的比赛中发生任何事情都会让人觉得很正常，比如，一扇没关严的窗户，差点让我退赛。
听说过因为赛车机械故障退赛和因为撞车摔车而受伤退赛的，可我在第8赛段开赛前的夜里，感觉我可能要退赛了。
房车上一扇没关严的窗户，露出了一条缝儿，半夜里风透过这条缝儿吹在我的床上，好了，直接点儿——我着凉了。夜里两点半被吹醒后，浑身冷得发抖，赶紧找了点感冒药吃下去，把能保暖的衣服全都穿上，接着睡了2个小时后起来比赛。
第8赛段就在我昏昏沉沉，摇摇晃晃的状态下开始了。这是个超长的赛段，全程有800多公里，特殊路段将近400公里。由于身体状况不太好，所以赛道里的状态也不怎么样，幸运地是我“艰难”地完成了这个赛段。
没退赛，比什么都强……还有4个赛段，加油！
《宏義的摩托》跑达喀尔的摩托车是怎么换轮胎的？ 1 13:36
休息日之后，达喀尔的下半程比赛正式开始。所有车手的精神头都缓过来了，希望后半程比赛顺利完成。
第七赛段正式开始，虽然大家都在昨天的休息日上得到了放松，但下半程比赛一开始就是一个700公里的超长赛段，而且特殊赛段的长度达到了400公里。还好，今天大部分都是高速赛段，我的状态也是自开赛以来最好的一次，跑的非常顺，节奏也把握的不错，能够预感到成绩还不错。
当然，在沙漠、大石块、碎石等路面上跑，轮胎爆胎或脱圈的现象经常会发生，我们都见过汽车换轮胎，但您知道达喀尔的摩托车轮胎是怎么换的吗？
《宏義的摩托》迎来休息日，身体休息，脑子不能休 26 12:40
今天是达喀尔比赛的休息日，是调整身体状态的大好机会，好好地睡了个“懒觉”，准备后面的比赛，你一定想知道达喀尔的休息日是怎么休息的吧。
早上起床，拥抱太阳……突然想起来，今年的达喀尔比赛已经跑了一半，但有一件事总让我有些遗憾：前几天的第一赛段，怎么就死活找不到正确的路，耽误了两小时呢？
《宏義的摩托》跑达喀尔的摩托车，都有什么特殊装备？ 12:32
来到第六赛段，意味着赛程即将过半，今天的比赛还算轻松，借着这个机会，给大家介绍一下跑达喀尔的车要装上哪些特殊装备。
跑达喀尔，时间点的把握和路线与方向的把握是至关重要的，车手要严格按照比赛为每一个人制定的时间点准时报到，不然就会被罚时，跑达喀尔的摩托车，除了要对轮胎、悬挂、性能等进行改装和强化之外，路书的安装、以及比赛专用设备更必不可少。
《宏義的摩托》在暗藏杀机赛道里，如何保持更高的完赛率？ 09:00
来到达喀尔第四赛段，总长度700多公里的路程中包含了400多公里的特殊赛段，要想在沙漠里跑完这么长的路，光靠体力就能成功吗？绝对不是！
达喀尔拉力赛是一项非常考验车手对比赛规划和能力和对自己身体状态进行调整的能力，要想顺利完成全部比赛，每一个赛段都要非常认真地对待，制定好比赛策略，并尽可能地去按照制定好的策略去比。
比如今天跑完的第四赛段，特殊路段的长度达到了464公里，几乎全部是沙漠。而且出了特殊路段之后，还有100多公里的行驶路段才能到达营地。说实话，每个车手都想取得好成绩，但每天都玩命去拼的话，要想完成比赛就会很困难。
《宏義的摩托》你一定不知道，我骑了几百公里，是为了拿一根香蕉 12:35
今年沙特的天气特别奇怪，沙漠里经常下雨，赛道的路好走了不少，但天气确实挺冷的，不过我有我的独门绝技……
来到达喀尔的第二赛段，338公里的特殊路段，加上前后共450多公里的行驶路段，算是真正的日行千里。
《宏義的摩托》骑上我心爱的小摩托，比赛正式开始！ 25 11:05
经过一个19公里的排位赛之后，紧接着就是600公里的大迁徙，我的小摩托在跑了520公里之后“熄火”了……
在排位赛结束之后，所有参赛者都要从吉达的集结点迁移到位于哈伊尔的发车仪式地点，其中行驶路段的距离是598公里。每天骑上大几百公里路，这是达喀尔的常规操作，需要大家必须尽快转入比赛的状态，在长途行驶中调整好自己的状态，为下一个赛段做准备。
不过，我的赛车在跑到520公里的时候出现了问题，先是发出一些不太正常的声音，接着就熄火了。我觉得这个问题出现的时机非常幸运，如果在特殊赛段里出现，那就得和比赛说拜拜了。
《宏義的摩托》探营达喀尔，营地秒变摩托赛车展 13:28
趁着正式比赛还没开始，我在沙特吉达的集结地逛了一圈，看看今年参赛的“摩友”们都准备的怎么样。
沙特吉达的体育场是这次达喀尔拉力赛的集结点，前来参赛的车队、赛车、车手要现在这里进行赛前的注册、车检等准备工作，这也是参观的最好时机。
今年的达喀尔依然设置了汽车、摩托车、卡车、UTV、经典车等组别，我在营地溜达的时候，由于汽车组大部分都在外面试车，就没怎么看见彼得汉塞尔、阿提亚、卡洛斯·塞恩斯等冠军争夺热门车手，但好在大部分摩托车、UTV、经典车都在，让我一饱眼福。
《宏義的摩托》2022达喀尔拉力赛，我又来啦！ 11:04
新年伊始，又到了一年一度的达喀尔时间，新年的第一天，开始为大家奉上今年的达喀尔日记。
4段航班，34个小时的飞行，5天的酒店隔离，从中国北京到沙特吉达的的路程，在疫情之下变得如此漫长。但依然无法阻挡我和五堡大海道车队兄弟们前往达喀尔的脚步。几经辗转，过关重重，我们终于又站在了2022年达喀尔拉力赛的起点，开启为期14天的比赛。
《宏義的摩托》宝马再出新品，R18扩大阵营 07:21
R18是一款非常独特的产品，尤其现在各大洲民间改装的R18都极具创意和设计。而官方有推出了更大的更高级的旅行系列。这一次的北京虽然还只是静态体验，但是也很有趣。
《宏義的摩托》开启骑行新模式，杜卡迪揽途V4 1 10:55
第一次一家人摩旅，两轮杜卡迪，四轮迈特威。这不是一次新车试驾，而是一种新生活的开始。
《宏義的摩托》开启骑行新模式，杜卡迪揽途V4 10:45
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