《宏義的汽车》二十四载终圆梦，经典E46 325Ci拿下！ 10:09
二十多年前的心动，如今终成座驾。这台BMW E46 325Ci历经岁月依旧光彩夺目，机械状态完美，经典直列六缸声浪唤醒青春记忆。
《宏義的摩托》骑行玩具里的奢侈品 1 09:17
人力和电机一起混合驱动的山地车，居然跟一台国产新能源家用小车价格相仿，这玩意儿能有什么可玩的？
【达喀尔日记】完美！带着奖牌回来了！ 23:39
朋友们，过年好！我的第九次达喀尔之旅顺利完成了，今天和大家一起回忆这场让人终生难忘的旅程。
2025达喀尔 第八赛段：坚持就是胜利！ 12:03
比赛到了后半程，已经感觉每天400多公里的特殊赛段并不算长了，甚至觉得能够按时完成比赛就是一件非常轻松的事。尽管赛段里依然有大石头、有乱石坡、有软沙漠，但我和小敏哥依然会做好万分准备，多加小心，准备完成剩余的比赛。坚持就是胜利，加油！
2025达喀尔 第七赛段：700公里？小菜一碟！ 10:03
克服了摸黑跑沙漠的“绝望”之后，白天在沙漠里就会更加游刃有余。比赛到了第七赛段，724公里的赛段，其中460公里的特殊路段，尽管大部分都是沙漠，但能做到上午9点“上班”，下午5点“下班”，真是轻松极了。
2025达喀尔 第六赛段：挑战地狱模式 20:32
休息日过后，意味着后半程比赛开始。考虑到我们会休息的比较“好”，一上来就是个800多公里的超长赛段，不出意外的话，又要在伸手不见五指的沙漠里骑摩托了。如果把第六赛段当做攻略游戏的话，这绝对是考验信心的地狱模式。
2025达喀尔 第四/五赛段：休息日前的“狂欢” 26:04
每个人心中都有自己的达喀尔，每一次达喀尔都会反复虐一下自己。没想到休息日前一天的赛段，还是会把人折磨到没脾气，达喀尔就是这样，困难不在于赛段距离长，而是长时间独自一人在荒无人烟的环境里骑行，总会让人经历一番“兴奋——激动——艰难——煎熬——绝望——希望——满足”，这是一个过程，是每一个参加达喀尔的人每天都要经历的过程。眼看就熬到休息日，除了在赛道里骑着摩托车狂欢，也要在营地里狂欢一下……
2025达喀尔 第三赛段：轻伤不下火线 24:32
达喀尔就是这么冷酷无情，“顺利”完成48小时的马拉松赛段之后，紧接着就是长度超过800公里的第三赛段。不怕赛段距离长，就怕路况不好；不怕路况不好，就怕长距离大石头路，每年的达喀尔都会经历大石头路段，我最恨的也是大石头。结果，第三赛段雪上加霜，一跤摔伤了手腕，还好…还好……
2025达喀尔 马拉松赛段：48h历险记 21:29
经历了前一天摸黑跑沙漠之后，我和小敏哥发誓再也不在黑天骑摩托了。进入到48小时马拉松赛段的后半程，幸好我俩搭伴前行，让我有了给小敏哥当“奶妈”的机会……
2025达喀尔 第二赛段：马拉松赛段初体验 17:14
刚刚经历了第一赛段500公里的开胃菜，2025年达喀尔拉力赛就搬上来一道硬菜——48小时马拉松赛段——连续两天完成长度超过1000公里的赛段。参加了9次达喀尔拉力赛，第一次体会到马拉松赛段的独特“感受”——疲劳、危险、饥饿……，或许这也是年复一年参加达喀尔的摩托车手们，最为之被吸引的魅力吧。
2025达喀尔 第一赛段：吃土吃到饱 15:36
比赛正式开始，先是一个500公里的赛段，发车前小敏哥的赛车出现了点问题，紧急维修之后有惊无险地赶上了比赛。但没想到第一赛段里的土太大，每次汽车组的赛车超过我之后，都要吃一顿“土”宴，一路吃了差不多二三十顿，真是吃土吃到饱。
《达喀尔日记》非专业贴头盔教学 11:29
为什么要自己贴？不是因为让别人贴太贵，而是自己贴更好玩。你看，比赛开始前，我和小敏哥来自己动手贴头盔。
《达喀尔日记》奔赴2025达喀尔，迪拜转机先看点好玩的 14:45
朋友们，新年快乐！2025达喀尔如约而至，我也和小敏哥一起动身前往沙特，参加今年的比赛。这次去程我们选择了经迪拜转机的航班，借着转机停留之际，先去逛逛迪拜的二手车市场，看看有啥好玩的……
《宏義的摩托》小身材有大快乐，割草机小摩托 1 09:53
八十年前的玩意儿，在今天玩也特别快乐。简单，纯粹，直接的快乐。
《宏義的摩托》做梦都没敢想的车型，国产八缸摩托 1 07:13
要不是亲眼所见，我真不敢相信。我们国产摩托车现在能造出八缸，而且已经开始量产了！发布会主打一个向前辈品牌致敬，没有任何遥遥领先，更让摩友爱了、认了。
