- 《夏东评车》创业，钱不是问题，得会玩儿！
17:36
《汽车传》从本期开始讲两个英国品牌，虽然品牌到现在发展的都不是很大，但名字很响亮。这两个品牌就是劳斯莱斯和捷豹。
我讲汽车传的出发点，是要看汽车产业发展的历史。产业发展早期主要都是各种各样的创业故事，也是非常值得去探讨的经验。尤其像现在国内创业的浮躁期慢慢过去了，大家开始冷静下来思考创业到底是怎么回事，那这个时候就应该去回顾一下，历史上的创业都是怎么回事。
- 《夏东评车》欧拉R1：消费升级的底层哲学
18:02
消费升级，这个词容易产生一个误读，就是花更多的钱买更昂贵的东西。这其实仅仅是其中一个方面。时间能够把人的认知从理想主义“盘”成现实主义，这个过程就是消费升级。欧拉R1是一种体现，有型有款，简单实际。在汽车电动化的道路上，中国汽车企业展现出了创造力和领先性。充足的续航能力与经济的价格相结合，既时尚又实用。在一座无比拥挤且全速奔向现代化的超大城市中，人们的生活方式将怎样变得丰富多彩，快乐惬意？这辆车给出了有意义的启发。
- 《夏东评车》沃尔沃XC60：啥是安全？距离产生美！
3 13:39
我们一说到汽车安全，就会想到被动式的碰撞结果，而随着时代不断前进，主动安全越来越深入人心。可无论如何，假如涉及品牌，安全的代言人会是谁？毫无疑问，脑海中必然会跳出沃尔沃。沃尔沃在“滚滚向前”的岁月中一直矗立潮头，除了自身的更新进步，它在安全上始终有两把刷子，除了刷新自己，也刷新着世界对安全的认知。如今沃尔沃新XC60上搭载了Pilot Assist自动驾驶辅助功能，它能做什么？它又是怎么工作的？智能驾驶如何保护着我们？现在就随我一起来看看，这套系统，是如何做到距离产生美的。
- 《夏东评车》中期“爆改”——凯迪拉克CT6的里外三新
569 19:35
这恐怕是史上最劲爆的一次“中期改款”。新版发动机、新一代变速箱、新款造型设计、新版人机系统，就差一样：Super Cruise——允许驾驶者“松手开车”的超级巡航系统。或许是时机尚未成熟，或许是法规问题尚未完全解决。这仍然无损凯迪拉克CT6这次中期改款的深刻程度。作为品牌当下的旗舰轿车，它以豪华级轿车的身形，竞逐于高档行政级轿车市场。以合资方式在中国制造，让它拥有独特的地位——除它之外，没有任何高档轿车品牌将旗舰车型引入中国生产制造。这次试驾，涉及10AT变速箱、国6B排放水平2.0T发动机以及有关舒适与豪华的美式解读。
- 《夏东评车》先天之利，试驾斯巴鲁全新一代森林人
10 22:23
异与同，在汽车这个物件上，与寡与众，几乎重合。大概是因为，这个产业经过长期筛选的结果。在确定的规则下，比赛的技巧无非那几种管用的，大同而小异。而能坚持“异”于常态且“光荣孤立”存在的，必有两样过人之处：首先是难以被模仿且有效的技术方案，其次是固执的坚持。这会引发某种精神共鸣，使它虽小众亦常存。在呼唤特色与个性的今天，反而成了一个醒目的标杆。斯巴鲁新一代森林人，就是这么一款孤立并光荣着的车，而我，是想体验一下它那难以被模仿却有效的技术方案。
- 《夏东评车》奥迪A7：她要送车，不给我
8 20:55
试驾奥迪新一代A7，人家说这么带感的车，应当用个新颖点的方式。于是，推荐一位美女网络电台主播。本想看看女性是怎么评判车的，没想到，她竟然带着目的而来，说要买车送给心仪的男子！送车这种事常听说，但女送男的场景太罕见了。假如一款车是买来送人，而接受者又事先并不知情，对车来说，会是怎样的情况？A7是好车本毋庸置疑，这是确定的，与试驾的关系，无非是它有多好而已。但这次情况不同，因为，打算买车的人并不会开车！她是怎么想的，造车的人可不知道。
- 《夏东评车》四种体验——领克01之“盘铭”
162 23:01
我对领克01，正应了俗话：起大早，赶晚集。它发布之前，我参加过一次短暂的试装车秘密试驾，起得够早。到现在才试驾市售车，集赶得真晚。但谁说晚集就没好货呢？我来了一次综合性很强的对比试驾。前驱6AT，四驱7DCT现场比较，还碰巧遇到它更新发动机管理程序，做了新旧两版程序的比较，二二得四，不亦乐乎！《大学》有云：汤之《盘铭》曰：“苟日新，日日新，又日新。”领克很有这个气象。是由于领克品牌年轻，不够成熟吗？我觉得不然。即使是巨擘型的品牌和车企，在推出新品，运用新技时，也难免幼稚病的尴尬，而领克01在这方面所体现的成熟度不低。品牌是新的，打造产品的功力，却是老辣的。
- 《夏东评车》踢车榜，过去的2018，并不会过去的10款
161 23:48
2018年过去了，怀念也好，长嘘一口气也罢，对各行各业来说，不总结，好像对不去远去的365天。所以，今天《夏东评车》栏目就按照“约定俗成”的惯例，由踢车夏代表踢车帮，也做一次总结性报告。这次，我们选择了我们自己认为，2018年值得记住10款车型。奔驰A级，BMW X5，长安CS75，吉利缤越，本田雅阁，捷豹I-PACE，雷克萨斯ES，领克03，蔚来ES8，荣威Marvel X。
- 《夏东评车》柯迪亚克GT与木桶原理
310 19:28
导语：用木桶原理来衡量事物的价值总是很有说服力的。因为它体现了全面的重要，暴露了片面的弱点。在构成木桶的所有木板中，最短的那块决定它的装载能力，而不是最长的那块。这个原理放在车上同样成立。比如空间，大到没有用的那部分并不真实体现车的价值，而因此导致性能不佳，观感变差，则难以吸引用户。当然，不同用户需求不同，对确实需要更大空间的人，这块“板”并不超长，而是合适。但另外一批人呢？能否把这个多余削减，把不足补齐？当然，必须的。打造不同款式与不同规格的车型就是干这个用的。柯迪亚克GT，它可不是临时改一下适应需求，而是事先计划好并一同开发的。事实上，它才是更为“原创”的设计......
- 《夏东评车》沃尔沃，东家支持下的伙计创业故事
1 17:57
汽车传讲完欧洲二战之前到二战这个历史时期的汽车制造商，你会发现还有几个很重要的厂家没提到。稍微边缘一点的地区，是不是还有一些非常重要的品牌？其实在中国市场上他们都还是一些相当活跃的角色，其中有一个品牌不仅被中国的公司收购，并且达到了历史上从未有过的顶峰业绩，这就是“沃尔沃”。
- 《夏东评车》宝来：它还是我的“最佳入门车”吗？
119 15:06
我在选择宝来作为第一辆私家车时，已经在汽车这个行业泡了9年。虽然人不富，家不裕，可接触多是这个世界上最贵或最好的汽车。就算那个年代，一个中国消费者能选择的车型很有限，宝来仍旧是用自己的知识和经验认真筛选出来的车型。它为我建立了一套“鉴车”的基础标准。在我忍痛将它报废后不久，宝来迎来一次彻底的换代，加入MQB大家庭，使2019款宝来又具备了当年的地位，而价格呢？不是相对值，而是绝对值，都大大降低了。技术性能呢？无疑大大提高了。可谁能说这不是仗着时代进步的大环境之利呢？今天，别的汽车是否也有同样的降低与提高，而且选择如此丰富，宝来还能帮助如当年的我那样的用户建立“基础标准”吗？试试呗
- 《夏东评车》长安CS55：把神奇交给平凡
192 25:33
IACC，集成式自适应巡航，可能属于长安CS55最值得标榜的亮点。我更愿意将这个说法扩展为“智能驾驶辅助”，因为它已经表现出一些人工智能AI技术在实用场景下的特征了。当然，这仅仅是初级阶段。可恰恰是初级阶段，才值得强调。因为它用在了长安CS55上。通常，高科技跟高成本是结伴而行的。一些新鲜的科技，在它并不成熟时，却因它的高成本和新奇体验，属于“不差钱”一族专用。而国产品牌这些年的进取，正是迅速地把这种专用变成了通用，把神奇交给了平凡。CS55就是个最新的例子。
- 《夏东评车》新科雷嘉：融合菜，给家常添点风情味
119 20:20
紧凑型家用SUV品种实在太多了，它的现在，就是紧凑型家用轿车的当年。市场或者说用户为什么改变了他们的主体选项？面对收入水平大幅提高的用户，是要用更少的钱购买同样的车，还是想用同样的钱购买更好的车呢？我觉得，第二种情况更多。怎样才叫更好的车呢？SUV不比轿车更快，但“感觉”更安全，坐着更舒服，开着更轻松，空间更灵活，款式更丰富......这又是一个“讲究”的时代，有个时髦词叫taste，品味，不仅食物，解决了温饱问题的人们把任何事物都看成品味的对象，从中寻觅属于自己的获得感和幸福感。如果说东风雷诺新科雷嘉的售价是家常菜的话，它给人的体验是否就是那期待中可口的味道呢？
- 《夏东评车》全新宝马3系：让操控再次伟大
164 20:03
在第一时间呈上图文报告之后，在这里奉上视频。与事后经过资料整理和深思熟虑的文字内容相比，在仓促之间，利用试驾的空隙拍摄的视频，更多是出于第一面的直觉感受。这似乎次序有些反转了，视频拍摄虽然实时性很强，可是制作速度就缓慢了一些。不过，即使延后一些时间，视频仍然是有意义的，一方面，提供了更生动的视觉，一方面提供了更生动的直觉。后者更重要。因为，经过深思熟虑固然好，可是仍有可能出现“理性偏差”，这恰好能通过直觉来平衡。爱车的你，能看到它们是如何在同一名试驾者身上彼此冲突和印证的。
- 《夏东评车》哈弗H6：“日常品车法”的实车应用
154 19:55
假如你对一款车感兴趣，就算幸运地预约到了试车，也很可能觉得不够充分。时间太短，路途太短是一方面，对车感觉茫然才是关键。这会让人因害羞和紧张，使本就短暂的试车时间得不到有效利用。借着试驾全新哈弗H6超豪智联版的机会，我想示范一下自己平时接触到新车时，是如何“上手”的。有种说法是，鉴别古董时，“手感”、“观感”特别重要。车，也是如此。观察和掂量，在实地鉴赏一款新车时，是重要的第一步，特别是时间紧，任务重的时候。
