用传统GT的标准来审视这台电动车，哪吒GT能符合这个定位吗？ 1 16:35
燃油车时代，两门、四座、前置发动机是GT车型的标准，而使用电机的哪吒GT呢？首先，TA有传统GT车型上优雅、流线且充满细节的外观设计，而且这些细节也是具备功能性的。桶形座椅、平底方向盘、好玩且爱整活的智能互联系统也传达出一台新时代GT应该是什么样的，从静态表现来看，TA很符合“GT”定位，这下更期待TA的赛道表现了～
同为宝马，跟 X5比起来，iX的解题思路有哪些相同和不同？ 6 08:52
在北京的冬季开一台BMW家族的电车是什么体验？相比起BMW家族的X5，这台iX开起来更像是轿车。续航里程也十分靠谱，有时还会出现“反向虚标”的情况。大范围的座椅加热、实景导航加上各种环保材料的应用，传达出BMW对于豪华、运动、创新、可持续的独到见解，期待更多BMW i系列的产品～
知道买GV60要勇气，但我还是盲订了～试驾之后有很多“赞不绝口” 8 17:15
2月份就下单了，完完全全的盲订～刚刚宣布的价格感觉太超值了，长途试驾的感受大家也都是赞口不绝。我知道买这个牌子而且还是纯电车需要点勇气，但捷尼赛思的气质本来就是充满自信和判断力的，喜欢很久了，一直缺少根敦促我下手的稻草，这个800V的平台就是那临门一脚。具体产品力表现怎么样？让我们抛开新势力的那些标准来评判一下吧
为什么乐高每次选车都能准确击中车迷的心坎？让我们来聊聊看 27 05:26
乐高店里看“新车”是什么体验？除了抢眼的福特GT、布加迪赛道版、雪佛兰纳斯卡赛车外，还能看到各式各样生活中能见到的酷炫跑车、高性能摩托车以及一些十分经典的车型。对了，还有乐高大师自己拼装出来的车模，是不是很有意思？最奇妙的是这些乐高车模也是可以改装的！感兴趣的一定要来试试，会打开你们的新世界的～
后起之秀更卷？岚图找来了大票豪华竞品来和追光在赛道上捉对厮杀 86 07:49
如何兼顾运动与豪华？在我的印象中，帕拉梅拉是个例子。而岚图追光也想成为这样的“多面手”。暴躁的零百加速，精准的转向以及扎实的悬挂设定还有细腻的内饰都告诉大家什么叫新时代的“豪华”与“运动”，支持自主调节的尾翼也很得人心。在看得见的地方，TA做得很周到，在一些看不见的细节TA也拿捏得很好，就问新势力，你们怕了吗？
不管是设计还是体验，像HiPhi Z这样的车你能找到第二辆吗？ 10 19:33
如何获得Z时代的全新体验？高合HiPhi Z或许可以！独特的灯语设计、对标Taycan的机械素质还有支持手动控制的尾翼都让TA的产品力直接拉满。还没完！对开门、镶嵌式的氛围灯、个性化的驾驶模式也满足了Z时代汽车消费者的需要。想标新立异？想出其不意？可以考虑下高合HiPhi Z～
911 Dakar不单是台升高底盘的911，还有很多有意思细节你知道吗？ 10 08:13
独特的拉力模式，卡宴的离地间隙，这台911 Daker怎么看怎么喜欢！除了硬核的轮胎设定，TA还有大量为越野而设计的金属装饰，可不是镀铬的哦！另外，厂家也为TA设计了很多原厂的越野硬件。或许没有一个跑车品牌能比保时捷更有资格推出这种“越野跑车”。
去赛道才是真的比操控，岚图追光居然在每个弯都能痛殴蔚来ET7 154 15:34
赛道，向来是考验一台车真正的实力和水平最佳的试验场。因为想要在赛道跑得快，不仅要动力强、刹地住，更是考验这台车强大的底盘调校和悬架功力。于是，我们把岚图追光和蔚来ET7带到了“浙赛”，看看他们的表现到底谁更优秀。
韩系纯电车发展到什么程度了？让我通过起亚EV6 GT来全面了解一下 98 22:05
在起亚EV6 GT上，你可以体会到“成熟合资品牌高性能纯电产品”的魅力。随处可见的空气动力学设计，融合式的尾灯与尾翼，让你可以一眼在车河中认出TA。简洁宽敞的车内空间也将E-GMP的平台优势“写在脸上”。哦对了，使用800V架构的TA从电池30%充到80%只要14分钟，加上屡试不爽的3.5s百公里加速，你一定能理解什么是“反向虚标”，感兴趣的朋友一定要去试试！
阿维塔11的NCA有多好用？跟我去各种混乱交通场景里实际体验一下吧 4 14:35
如果用四个字来形容阿维塔11 的智能驾驶铺助系统那就是 “叹为观止”。不同于以往的基于高架/高速的驾驶辅助系统，阿维塔将这套驾驶辅助系统称为 “全场景 NCA”。这么说吧，TA 犹如一位驾龄多年的老司机，可以在各种复杂的城市路况下闪转胯挪，这一切都是在软硬件完美配合下实现的。有机会试试这套“全场景NCA ”吧，或许能打开你的新世界~
主动安全系统是造车新势力更好还是主流车企更佳？今天我们来比一比 10 19:31
近两年，造车新势力以自动驾驶为长期愿景，推出了一系列炫酷的功能，给主流大厂在这个领域的功能实装带来了很多的压力，主流大厂在汽车主动安全方面的长期积累真的敌不过造车新势力几年的研发吗？还真不一定。很多新势力只在乎有没有这项配置，而主流车企的代表丰田会更在意功能是否好用，以及前面提及的人性化，思考更全面、更贴合实际使用场景的智能驾驶才是具有价值的。
这台新法式无界座驾会帮标致力挽狂澜吗？408X实车静态全解析 67 05:14
标致对408X的定义是“无界”，因此我们可以把TA看作是一个全新的物种。在408X身上，一切都是围绕着“狮子”来设计的，不管是大灯、格栅、尾灯等部位都能看到“狮子”的元素。除了这些，还能发现408X使用了相当复杂的钣金设计，这些都是标致设计功底的体现。总的来说，标致408X依然是一台很有调性的产品，如果想入手一台高颜值且兼具操控感的座驾，不妨考虑下这台标致408X～
纯电四驱应该怎么玩漂移？让我从Q4 e-tron上来学点新技术吧 12 04:30
电车能不能在冰雪路面上玩漂移？奥迪Q4 e-tron说可以!和常见的电车不同，奥迪Q4 e-tron的动力输出更线性也更侧重车辆的姿态稳定性。TA在非常接近失控的状态下车身也是可控的，稳定控制程序介入时也是“润物细无声”。可以看出，奥迪对车辆细节的要求很高，同时也非常强调“人车沟通感”。不说啦，继续练习了～
i7这台同级唯一在电动化、数字化、循环永续这些领域做的有多彻底 167 10:55
BMW i7，市面上唯一一款豪华品牌纯电D级车。在TA身上，可以看到大量的空气动力学套件且TA的能量回收方式也多种多样。4.7秒的百公里加速、魔毯底盘都让TA开起来像一台公务机。加上形似手机的车机使用体验，一般的用户很难抵御这种诱惑。除了豪华，“可持续”也是BMW i7的关键词。
异型方向盘一定要配线控转向！不然真的都是扯淡 10 05:54
绝对是雷克萨斯憋的一个大招！异形方向盘、近似于1:1的线控转向，这些都赋予RZ近乎于赛车的驾驶感受。最关键的是这套系统上手成本几乎为零，加上几乎没有延迟的转向手感，完全想不到这是雷克萨斯品牌旗下的家用车拥有的产品素质。总体而言在赛道驾驶部分TA是过关的，接下来就看TA在日常道路上的驾驶表现了～
