《技术寅》原厂门桥 离地间隙42cm!猛士M-HUNTER静态体验 08:55
37寸大脚,可断稳定杆,后桥双氮减,全碳纤维覆盖件……作为东风猛士"接近量产的概念车", M-HUNTER值得关注的点,让我们和寅哥一起来看看
《技术寅》高性能电动车的燃油梦?试现代IONIQ 5N 12:20
散热、车重、声浪,一直是电动车在运动性能上挥之不去的痛,一度也让我们认为,赛道就是属于燃油车的最后辉煌。而现代的IONIQ 5N,似乎就是要逆转这一点,高性能的韩系电动车体验又如何呢?
《技术寅》令人意外!寅哥试腾势N7城市NOA 25:37
比亚迪的辅助驾驶一直存在感不强,可是这次腾势N7的Dipilot 300,表现却让寅哥很意外?让我们一起来看看吧!
《技术寅》33万纯粹六缸,坦克330让老车主怎么想? 3 16:46
坦克300的3.0T V6版本——坦克330,在上周正式上市并且公布了售价。相比现如今更流行的插混越野车,没电池没电机的330显得格格不入,却又让特定的群体趋之若鹜……
《技术寅》看似矛盾却定位精准?浅谈丰田全新普拉多 2 09:14
一汽丰田的普拉多终于又要回归国产了,预售价接近50万元;但它要面对的国内市场环境,已经和几年前截然不同了。代号LC250的全新一代普拉多有哪些值得关注的点?来看看寅哥怎么说
《技术寅》积极补课 试丰田第九代凯美瑞 3 21:35
作为广汽丰田最为重要的战略车型,凯美瑞的这次换代恰逢新能源爆发式增长,以及国产自主品牌的飞速进步。那么,第九代凯美瑞如何应对这些压力呢?让我们一起来看看
《技术寅》5.4米的MPV,优势到底在哪里?试魏牌高山行政加长版 12:29
魏牌高山作为新能源MPV的后来者,却给出了和竞争对手不太一样的思路——别人尺寸都在5米2上下,而高山却推出了5米车长的“标轴版”,以及超过5米4的“加长版”。加长的MPV都有哪些优势?来看看寅哥怎么说~
《技术寅》硬杠到底?试坦克700 Hi4-T 2 14:27
在现如今的中国市场,自主品牌的高端化终于有了突破;不过相比其他厂商的另辟蹊径,长城的坦克家族却显得很是“按部就班”——P2结构插混、3.0T V6发动机,算是要和曾经的豪华品牌越野和SUV车型硬碰硬了……
《技术寅》上海复杂城市工况NOA,智己LS6的表现如何呢? 13:21
辅助驾驶发展到2024年,目前在环路和高速路实用性的基础上,厂商也都在试图挑战行人电单车等等混杂行驶的、更难的城市工况。那么在上海的这类工况下,智己LS6表现如何呢?让我们和寅哥一起来看看
《技术寅》出色的设计与细节 试极星Polestar 4 14:08
极星作为北欧高端的电动车品牌,尽管生产基地位于国内、却反而在本土有些水土不服,此前极星新世代车型——3和4的售价刚刚公布之时,更是令人担忧。不过随着后续定价的修订,目前29.9万起的极星4总算是合理了不少。极星4的设计和一些细节优势,能够为它带来竞争力吗?让我们一起来看看~
《技术寅》不到25万标配空悬CDC,星纪元ES有点意思 14:42
现如今电动车市场越卷越厉害,不过奇瑞星途的星纪元ES却选择了另一个方式发力;没有鸥翼门之类的抢眼配置,L2辅助驾驶除了顶配以外也平平无奇,却在预售价25万左右的前提下,全系标配了空悬+CDC,以及800V高压平台(最低配为400V),在电气系统和底盘配置上拉满了。那么表现如何?来听寅哥说说吧~
《技术寅》哈弗枭龙MAX OTA之后,保电能力如何了? 2 36:00
在前段时间的一次OTA以后,哈弗枭龙MAX强制保电能力获得了改善;那么,现在到底效果如何?高海拔和高速路上能保得住电吗?油耗是否提高了?让我们跟随寅哥新开发的“雅安-折多山”测试模型,来一起看看吧~
《技术寅》仰望又"整活"了,没有转向和刹车也能照常开? 12:21
仰望的工程试验车凭借四电机的控制功能,可以实现没有转向机构、没有制动系统,也能正常转弯和刹车,其实原理并不复杂;受限于法规限制,当然我们不会看到这样的车真正量产上路,不过它背后象征的意义,可并不是那么简单……
《技术寅》比亚迪海豹DM-i,要怼起合资中型车了? 1 10:51
海豹DM-i与纯电版定位和设计完全不同,可以说就是汉的青春版。实用的DM-i插混、良好的第二排空间和乘坐感受,可能会对那些纯燃油的合资中型车形成相当大的压力……
《技术寅》 不只"噱头" 更有实力 首次路试仰望U8! 1 14:52
仰望U8终于迎来了媒体的试驾活动。作为售价超百万的、话题热度极高的它,实际驾驶表现到底如何?让我们和寅哥一起来看看吧!