《宏義的摩托》凯旋火箭3：量产摩托车发动机最大 17:37
三缸竖着轴传动，两只大灯照前方，要问排量有多大？很多汽车都输他。提着宰牛刀杀进养鸡场是一种什么感觉？一起感受一下吧！
《宏義的摩托》本田CB650R：一台让我骑出了诗意的摩托车 2 23:09
上市一年多，仍旧受追捧。摩托车超公价的车型，是不是真的物有所值呢？HSTC的动力控制系统工作表现是什么样的？正月十五先拜年，后聊车。
《宏義的摩托》聊摩托拜年，达喀尔帽子送礼 09:58
电影女一号探班看车手，达喀尔拉力赛除了艰难还有别的吗？大年初一我们就开开心心的聊点奇葩的车与事。
《宏義的摩托》混合动力摩托车 08:57
载电话见过吗？未来的电子路书什么样？这次还有一台混合动力首次亮相呢！了一百多年，达喀尔拉力赛也已经43届了。很多技术都会在赛场上经历。
《宏義的摩托》如何才能参加达喀尔拉力赛？ 05:37
参加世界上最难的达喀尔拉力赛一共分几步？有梦想就有动力。有努力，就有机会。啥钱不钱的，先把事情搞明白了，咱再说钱的事儿！
《宏義的摩托》在达喀尔收车台上举起五星红旗，我骄傲！ 18:37
我完赛啦！12个赛段，超过7500公里的比赛，我和队友扎克尔终于完成了比赛，让五星红旗再一次飘扬在达喀尔的终点。
没想到，在到达终点前的两个赛段，难度还是让人有点招架不住的，在最后一个赛段前，依然是两个超长赛段，而且将前面所有比赛的路况综合到了一起，非常困难。不过，一想到离终点越来越近，心里就无比轻松，只要顺利完成比赛，就能创造我在达喀尔上的最好成绩，所以，加油，干！
摩托车组第45名，这是我在达喀尔上的个人最好成绩，同时也恭喜我的队友扎克尔同样取得了第33名的个人最好成绩。感谢车队的所有工作人员，感谢一直支持我的朋友，也感谢亲爱的踢车帮读者们，让我们来年达喀尔再聚！
《宏義的摩托》还有3个赛段，咬掉牙了也得坚持！ 05:48
达喀尔第九赛段，一个特殊路段有将近500公里的超长赛段，刚刚完成了第七和第八连在一起的马拉松，以为没有更难的赛段。没想到，最折磨人的时候到了。
我觉得第九赛段的起点是今年达喀尔风景最美的地方，一半海水一半沙漠，伴着金灿灿的朝阳，沿着大海开始了新的赛段。可是，组委会只给了2公里的美景，剩下就全是沙漠和石头块了，而且有将近500公里！跑了一个多星期的达喀尔，竟然第一次感到厌烦，完全找不到享受比赛的乐趣。心里的另一个我说：“再坚持坚持，还有三个赛段就结束了，到时候你可以再一次拿到达喀尔的奖牌。”就这样，我用自己“骗”自己的方式完成了第九赛段，或许，这就是在达喀尔中应该得到的锻炼。
《宏義的摩托》顺利完成马拉松赛段，痛并快乐着 14:48
达喀尔第八赛段结束，也意味着我熬过了最难的马拉松赛段，还有4个赛段，居然开始越来越享受这个折磨人的比赛了。
跑达喀尔，每天真的是希望早上高高兴兴上班，晚上平平安安回家，经过第七和第八两个连在一起的马拉松赛段之后，我发现我开始越来越享受达喀尔了。除了沙漠、碎石和漫长的路之外，还有让人赞叹的，一帮可爱的“年轻”老头，还有我的兄弟扎克尔。希望大家都能平安顺利地完成比赛，让我们在4天之后的收车台上见！
《宏義的摩托》达喀尔也有马拉松？ 10:05
休息日的欢乐时光总是很短暂，进入达喀尔的后半程比赛，一上来就是马拉松赛段，体力、耐力、精力，都将受到前所未有的挑战。
达喀尔也有马拉松，比如后半程比赛开始的第七赛段，所有车手跑完艰难的比赛之后，不允许维修和保养赛车，直接封闭起来第二天继续跑。两个700多公里的赛段连在一起，人和赛车都面临着巨大的考验。幸好我有两样神器，让我在寒冷的冬夜感到无比温暖……
《宏義的摩托》重温辉煌，达喀尔中的传奇赛车 20:45
从1979年第一届达喀尔拉力赛诞生到现在，42年历史中诞生过无数。今年，这些重新披挂上阵，相信大家昨天肯定没看过瘾，所以，今天继续……
今年达喀尔拉力赛设立了一个经典车组别，虽然改组别的比赛路线要简单一些，但这些的魅力远比现在的更大，在比赛期间的休息日，有幸可以近距离欣赏这些昔日的，是多么荣幸的一件事啊。再给大家介绍一些，顺便也让我放松一下心情，准备迎接马上到来的马拉松赛段。
《宏義的摩托》休息日不休息，带你看看达喀尔中的“经典车” 09:42
达喀尔比赛已经过了一个星期，终于迎来了休息日，调整状态，恢复体能的同时，也给大家看一些平时看不到的“好东西”。
今年的达喀尔拉力赛，神通广大的主办方竟然把之前参加过比赛的经典赛车邀请到了比赛现场，赛车的年代跨度达到了40年之多，这可是让包括我在内的所有车迷大开眼界的好机会。正好借着比赛休息日，今天就带着大家逛逛营地，近距离欣赏一番这些曾经在达喀尔赛场上取得过无数辉煌的战车。
《宏義的摩托》达喀尔气温骤降，车手秒变“闪送” 10:55
达喀尔到了第六赛段，遇到了降温，对于没遮没挡的摩托车手来说，没人愿意除了要接受比赛的挑战，还要对抗天气。不过，从大伙儿穿戴的装备来看，虽然像闪送快递员，但不失最有效的办法。
第六赛段的路程不算太长，我的感觉也很好，节奏把握的不错，主要还是因为心情好，原因在于过了第六赛段的终点后，将迎来休息日，终于可以好好地睡个懒觉了！
《宏義的摩托》达喀尔第五赛段，让人崩溃的长距离 07:07
跑达喀尔，摔车迷路是常事，爬起来或者碰到其他车手后再仔细一下路书就能克服困难，真正让人容易崩溃的是超长的行驶距离，比如第五赛段。
早上从大营出来骑了将近100公里来到特殊赛段的点，456公里的赛段，花了8小时16分钟，然后还有250公里的行驶路段才能回到大营。冷、饿、累……已经身疲力尽，很少会让一个职业手不想骑时候，而在达喀尔，这种情况几乎每天都有。还好，我顺利地完成了第五赛段的比赛，总排名又上升了几位，给了我继续比赛的动力。
《宏義的摩托》跑达喀尔的摩托车都长什么样？ 10:20
能看到全世界最顶级的拉力赛车，是摩托车迷最兴奋的事，在第四赛段的起点，抽空来给大家介绍一下今年的达喀尔拉力赛上都有哪些摩托车参赛。
进入第四赛段后，达喀尔开始展现了魔鬼的真面目， 250公里的行驶路段，加335公里的比赛路段，再加250公里的行驶路段，我就骑着这辆心爱的小摩托，伴着肚子咕噜噜的叫声跑了800多公里。盼了一整天的营地美味晚餐，结果还是油漆味的，我容易吗！
《宏義的摩托》2021达喀尔，我又来啦！ 26:55
全球疫情，困难重重。经过一番辗转，我又站在了达喀尔拉力赛的发车台上，开启了全新的奇妙征程。
今年的达喀尔拉力赛是极不平凡的，因为我所面对的不仅是7600多公里的未知赛程，还要时刻警惕令人厌恶的新冠病毒。我和我的55号赛车共同身披五星红旗，飞驰在沙特的茫茫大漠中，与人斗，与车斗，与沙漠斗，与天斗，看似魔鬼般的比赛，其实更多添了几分乐趣……
