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研判日产轩逸EV电动汽车动力电池热管理策略之视频版
2019-06-21 17:41:318341播放内容简介
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在高温环境对东风日产轩逸EV电动汽车充电时，电芯温度很有可能超过25-37摄氏度的最佳温度区间。甚至，这种被动式风冷散热结构，使得电芯温度一度超过40摄氏度。
在寒冷的冬季，东风日产轩逸EV电动汽车，因为不具备动力电池液态低温预热功能，充放电效率较低，续航里程明显缩短。
很难想象，在2019年东风日产仍然沿用近10年前的日产聆风电驱动技术及落后的被动式风冷散热结构。
