《从夏观底盘》蔚来ET9，它究竟是怎么“飘”起来的？ 10:00
这是汽车诞生139年来第一次，在量产车上实现了“香槟塔”颠簸行驶。尽管看起来令人难以置信，可当年没有牲畜拉着就能自己行驶的汽车不是更叫人震惊吗？奇迹很少，但它总会发生，每一次都标明了重大。汽车历史上那些真正的发明创造就在此列。我现场测试了ET9的天行全主动悬挂，而且还在风的加码下随意给它出了一些难题……
《从夏观底盘》复杂机芯汽车——阿斯顿·马丁Vantage 15:40
当汽车遭遇电动化转型时，高端品牌也就如同机械腕表当初遭遇石英表冲击时那样，采取相同的应对措施。毕竟从现在来看，机械腕表的策略被实践和时间双重证明是成功的。只是，这一策略的结果是机械腕表退出了功能时计市场，在高端奢侈饰品市场守住了一片领地。燃油汽车也正表现出这样的趋势……
《从夏观底盘》AMG C63 S——双核机芯+双阀减震 25:10
高档品牌的高性能车，价钱上是贵上加贵的货色。电动化时代带来了技术剧变，却不能改变市场一分价一分货的价值观。改变的是货！当马力、扭矩、零百都不再是高价货的衡量指标时，什么才是呢？这是一个问题。AMG C63 S给出的回答，是这样的……
《从夏观底盘》魏牌高山，走自己的路超越 24:56
看清一辆车，没有什么比拆解有效。认清一辆车，没有什么比测试有效。所以，经过严谨的撞击测试后再拆解，就是看清和认清一辆车的最有效方法。魏牌高山在中汽研的撞击测试当然是获得了五星评价，拆开这辆测试车，它会让我们看清什么？认清什么？
《从夏观底盘》乐道L60——在工程设计上体现卓越 2 17:36
蔚来汽车发布的全新品牌首款车型乐道L60是一款既有重要创新技术产品力又有震撼价格竞争力的中型SUV。它是一个以用户价值为导向，以价格竞争力为前提，以技术创新为方案，以卓越工程设计为手段完成车型开发的好案例，值得近前一观……
《从夏观底盘》福特蒙迪欧：工程情怀与用户导向 17 13:34
在看过锐界L的底盘之后，我本以为对福特FVA架构已经“看透”了。也因此，蒙迪欧的底盘不仅从视觉上，也从心理上给我带来了“欣赏”的愉悦感。FVA是柔性、车辆、架构，三个英语单词的首字母缩写，其精华在于F。车体的规格，形态和动力系统都可以做大幅度的变化是在预期之中的，而超出预期的，则是工程制造的艺术性呈现。当合资品牌的研发、制造、定价接近完全本地化的时候，这一产品特色更是个闪光之处。
《从夏观底盘》“袒裎”相见——吉利银河L7中汽研自我解体！ 18 17:53
上整车拆解是汽车圈的一个热门选题。这种剥光外表露出本质的活动最能满足消费者“减低信息不对称”的需求，很有看头也就很吸流量。只是，人靠衣装，先得遮羞，才能显美。汽车何尝不是。假如拆车无异于献丑，是不能做的。又或者，哪里值得炫耀，便拆开哪里，避开“不好意思”的地方。吉利对银河L7则不加遮掩。动用了一台展具，两台实车，不仅完全拆解，还把关键部位包括高压油箱、电池、DHT变速箱以及内饰材料等都剖开展示。自己把自己拆得如此彻底，大约是相信，银河L7这车经的住审视，更值得展示。只是，这样的操作，如同科学实验一般，是可重复可证伪的。既然它不留余地“打开”了，那就仔细瞧瞧呗。
《从夏观底盘》新一代蔚来ES8——高档品牌的新基建 17 13:47
上市不几年就换代是新能源车的一种特有现象，这反映出一种新技术被发明出来产品化的早期特征——一代产品成熟度较低而进化十分迅速。与国外产品的优化性改款不同，中国的新势力车企更舍得大幅度迭代。尽管这样做从商业投入产出比概念的角度看，很不合算，但能够加快产品的进化速度，也能够更快地提升产品成熟度的同时，更早地采用创新技术。新一代蔚来ES8全铝车身的结构进化已经得到欧洲最严格NCAP安全测试的初步印证，双腔空气弹簧、自研悬挂控制软件、高性能刹车系统等，则属于新技术应用。这些对于着力确立高档品牌地位的蔚来，作用尤其重大。
《从夏观底盘》腾势N7：云上龙辇，坐过再看 1 13:56
试驾过腾势N7，先有了体感，再上举升机研究一下，得个观感，二者互相印证方得圆满。“云辇”底盘和“龙颜”造型，读起来对仗工整，高贵华丽又通俗易懂。终身保用的空气悬挂，CDC减震器和铝合金多连杆……都是什么样儿，请眼见为实。
《从夏观底盘》长安福特锐界L——大平层的地基该怎么打 27 14:18
福特锐界L是从概念到实体的彻底更新换代。人们很难感觉到它与上代车的关联，除了“部分”同名之外。后边增加的L是在强调它概念性的变化——“大平层”一般超大的车内空间。新型FAV柔性模块化车身架构是它的基础。如果说上一代锐界是一款向中国用户展现外国产品优越性的SUV，新一代锐界L就是一款纯粹按照中国用户需求偏好定制的SUV。从“外来”到“内生”，是怎样一种变化？
又见雷神，请它的创造者自述模块化、智能化和未来前景 11:13
吉利雷神混合动力系统在国产品牌当中具有独特的优势，就是它能够与吉利的全球化地位结合起来，发动机、电动机、电池以DHT Pro为中枢形成多种组合，并与模块化的车身架构一起，构成完整的，矩阵化的产品方案。这一次借助车展，踢车帮请到雷神混合动力的技术总监李曙光，以创造者的视角，看它的模块化、智能化和未来发展前景，希望籍此为消费者带来有价值的洞察。
《从夏观底盘》北京BJ60，给越野的底子配上公路的能耐 11 22:02
越野车进城，是当下的潮流。城市化，既然是人群居住的趋势，车就必须遵从这个趋势。可为什么还要越野车呢？因为人居安行远，居处越是安逸，无后顾之忧，行处越是险要，挑战不可能。所以，就得看看BJ60这样的车，想让人既安享日常，又勇闯未知，哪里来的“底气”？
《从夏观底盘》用别克昂科威 Plus捋一遍NVH 74 21:58
汽车的话题里总包含一堆英文缩写，这对中国用户并不是一个友好的表达方式，尽管二三十年间，已成了常态，却总是无奈接受的同时，也并不明其意而已。这种“不明”，也能达至“觉厉”的效果，比如近来特别为人乐道的NVH。它到底是什么意思？这个视频，用一款精于此道的车来去“不”得“明”。至于是否“觉厉”，那就看效果了……
《从夏观底盘》寻找硬实力——问界M5底盘静赏 20 16:54
问界M5最具话题性的地方就是赛力斯汽车与华为公司的深度合作。而它必须有能力回答进一步的拷问：凭什么得到华为的青睐？华为选择它，说明它有某种硬实力，这种硬实力得是华为所倚重的。这就很容易判断了，这个硬实力一定是在车上……
