原创
米其林竞驰EV vs 浙赛(上)
2021-05-17 17:33:25366播放内容简介
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米其林竞驰EV vs 浙赛(上)：左前胎视角，特斯拉Model Y麋鹿测试和绕桩，限速50公里/小时，以及半场赛道。
（1）去麋鹿和绕桩之前，我嫌限速太低，缺乏诚意。但50过麋鹿，我已经感觉路线很窄，要扫倒桩桶了。好在顺利通过。绕桩50还是比较轻松的。竞驰EV有很好的抓地力，没有抓不住地的滑移感。胎壁的支撑也很充分，没有漂浮感，从车载看，胎壁变形不大。转向的指向很准，响应也快，能感觉到车辆的走线是完全在我控制之下的，很听话，这对麋鹿和绕桩很重要。
（2）轮胎的表现，我认为并不是孤立的。相同的竞驰EV，相同的路线，Model Y和阿尔法S的对比差异就非常明显了。Model Y有扎实的整体感，有迅速的响应，虽然还是能明显感觉到车重对动态的影响，会响胎，会转向不足，但是车辆很听话、受我控制的主观感觉很明显，从响胎到推头的过程是很渐进的，可感知和预测的，不会有这车这胎不能跑浙赛的感觉。
未完待
