《宏義的摩托》偶遇雨天里的印第安FTR1200 1 09:38
当一台美式泥地赛车出现在江南的茶山上，绿绿的背景映出一道印第安红。偶遇的小雨不仅湿了柏油路，山间的土道才更加的难走。人走在上面都要小心翼翼，何况是一台公升级的摩托。粗矿的美式功率在先进的控制系统下，将呈现出什么样的效果？
《宏義的摩托》今儿咱不骑摩托车，咱盘摩托车！下集 2 16:39
现如今的摩托车早就不只是限于代步工具而已了，他是你彰显个性的奢侈品，是你生活中的大玩具，也会是你把玩的一件家具。骑摩托车是一种享受。而盘他也是一种快乐！很简单，就是摆在那里，欣赏他！
《宏義的摩托》今儿咱不骑摩托车，咱盘摩托车！上集 3 08:48
现如今的摩托车早就不只是限于代步工具而已了，他是你彰显个性的奢侈品，是你生活中的大玩具，也会是你把玩的一件家具。骑摩托车是一种享受。而盘他也是一种快乐！很简单，就是摆在那里，欣赏他！
《宏義的摩托》每个人都有一场达喀尔！ 16:58
达喀尔就好像一场浓缩的人生！加入到这场赛事，就好像你降生到了人间。比赛一发车，你就开始了人生这趟冒险。从起点到终点，每个人都有一条属于自己的路线，有的人名列前茅，有的人垫底在后。也有人半路出局。有欢乐，有悲伤，有庆祝，有默哀，有血，有汗，有泪！借用一句话“结果也许早已注定，但是没有人可以阻止你在这个过程里释放你的光芒！”Dakar is Dakar！
《宏義的摩托》达喀尔SS9：相比高速和胆量，我更喜欢技巧挑战 06:20
经过了一个“意外”得来的休息日之后，第9赛段的比赛准时开始了。410公里的特殊赛段加476公里的行驶路段，骑着摩托车在这些非铺装路面上一天要900公里路，着实挺累人的。关键是，赛段里几乎都是高速的大直线，当速度达到130km/h或140km/h后，就看谁的胆子大。我可不喜欢这样，毕竟剩余的比赛路程不多了，如果在这个时候冒险，付出的代价可能会很惨痛……所以，我还是采取稳妥的战略，第65位完赛，总成绩提升到了第70位。
《宏義的摩托》达喀尔SS8：摩托车“无后援组”了解一下 08:57
摩托车组第8赛段的比赛，因为葡萄牙摩托车手保罗·冈萨雷斯在前一天的离开而临时取消了。借着这个意外得来的休息日，我给大家介绍一下在达喀尔中一个非常艰苦的组别——摩托车无后援组。
《宏義的摩托》达喀尔SS7：每个人都是英雄，无论他在还是离开 1 08:37
达喀尔第7赛段是一个长距离赛段，就在比赛期间，突然传来噩耗，摩托车组的8号车手保罗·冈萨雷斯在赛段275公里处突发意外摔倒后，经救援直升机救援后不幸离世，唉……
一个活生生的顶尖车手在我们身边突然离世，大家都很难接受这样的一个事实，组委会也为此临时取消了第八赛段摩托车组的比赛。在这个500多公里的特殊赛段里，有时候需要挑战你是否要保持长时间油门到底的胆量，但我没有那么做，因为一旦出现失误，结果是得不偿失的。最后我在第七赛段以第87名完赛，总成绩上升到了第79位。
《宏義的摩托》达喀尔SS6：60万的车装6块钱把套，秒变“小电驴” 05:51
达喀尔的第六赛段结束了，也意味着即将迎来休息日，一天的调整之后将迎来下半程的比赛。沙特真是个好地方，早上冻死人，中午热死人，从来没有穿着秋衣秋裤跑比赛，本来挺酷的拉力摩托，加了把套之后秒变“小电驴”。第六赛段是个超长的赛段，特殊赛段477公里，行驶路段353公里，目前我的总成绩排名在第79位，又上升了2位。不过，休息日过后，等着我的还有更加困难的比赛……
《宏義的摩托》达喀尔SS5：在寒冷的沙特，只能靠喝“假”酒取暖 03:46
沙特真的太冷了，我相信所有参赛车手都从未参加过这么冷的达喀尔。想喝点酒取暖，但在禁酒的沙特，只能找一瓶“假”啤酒过过瘾了。
第5赛段的难度不算大，但非常消耗体力，因为大部分都是沙漠和软沙路，在这种路面上骑摩托车，对一般人来说，恐怕是一种折磨。不过，参加达喀尔的都不是一般人，包括我在内（嘚瑟）。
我顺利地完成了第5赛段的比赛，成绩也有小幅提高，353公里的特殊赛段加上211公里的行驶路段，算是中等长度的赛段。我以第64名完成比赛，总成绩提升到了第79名。
《宏義的摩托》达喀尔SS3：沙特的大漠里暗藏杀机 07:05
2020达喀尔拉力赛进入到第三赛段的比赛，参赛的首要任务不仅是拿到好成绩，但更重要的是合理分配好每一天的时间，包括休息。没想到沙特的天气会这么冷，晚上在帐篷里得不到充足的休息，但这就是达喀尔。
第三赛段的总长度有504公里，起点和终点基本在同一位置，出发行驶77公里的行驶路段后，基本上要在大沙漠里兜一个400多公里的大圈，再到达终点，目前我在第三赛段拿到了第82名，总成绩也上升到了第95名，还不错。
《宏義的摩托》来自意大利的摩托古兹V85TT 13:03
意大利人的想象力和创造力带给这个世界上玩车的人们无数的惊喜，当年的Moto Guzzi V65拉力车和V75拉力车相继参加了达喀尔拉力赛。现在一款经典风格的全新车V85TT来了，还是经典传统横着的V2发动机。还是保持着风冷。你会喜欢吗？
《宏義的摩托》ADV上车那点事 09:18
前些日子我在网上发了一段关于上车小技巧的视频。引发了大伙的关注和讨论。观看量达到了六百多万，所以我想很有必要把这件事情清楚的再表达一下，也请了几位车友一起参与。欢迎大家继续讨论。
《宏義的摩托》比MOTOGP更吸引人的本田博物馆 14:37
真爱MOTOGP的摩友们一定要到现场去感受一下，排气的轰鸣，赛车的文化，本地的小吃，嗨翻的啤酒。而和日本茂木赛场热闹非凡的场面正好相反的地方就是坐落在旁边的本田博物馆，这里面的香不吵不闹，你就细细的品，香！真香！
《宏義的摩托》来自比亚乔的倒三轮摩托车MP3 16:01
摩托车的乐趣在于车型的多样性和各种的进化，就算是同一类车型不同的发动机形式和品牌的调性不同，带给你的感受也不同。比如发动机，V2、V4、L2、并列双缸，直6、水平对卧六缸等等等等。你看这三轮摩托车，就有边三轮，两驱边三轮，正三轮，就是前面一个轮后面两个轮。还有这新来的倒三轮，前面俩轮后面一个轮。
《宏義的摩托》前F1世界冠军阿隆索的拉力首秀 16:29
这是一期没有摩托车的《宏義的摩托》，因为我到了发车点的时候摩托车组已经发走了。但是依然精彩，一定要点开。北京前往北非的路程就堪称一场拉力赛，这一次我不是去参加比赛，是去观赛。而吸引我这次前往摩洛哥拉力赛的除了有前F1世界冠军阿隆索的首秀，还有就是做为一个观众我将有时间去看看汽车组，并且解锁一些关于赛车轮胎的知识。
