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掉队合资行列,被中国车猛攻,凯酷K5如何绝地求生?
2020-11-02 13:55:004139播放内容简介
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即使采用了低价上市 一揽子优惠,东风悦达起亚当家B级车K5凯酷9月销量依然仅有3000多台,远落后于合资B级车对手,仅比同门兄弟北京现代索纳塔10略好一点。
虽然K5销量不高的部分原因是上市初期产能跟不上,但目前出现了一个不好的苗头,有读者在后台向车瞳咨询,是该继续等车还是退定金。
“试驾2.0存在方向盘虚位和油门粘滞情况,操控差劲。”
“9月初订车,谈到20.78万,快俩月感觉要降价了还不交车。”
从预定用户的反馈信息分析,造成用户动摇的核心因素依然是东风悦达起亚营销错位,没有围绕韩系车产品特点强调空间、颜值、性价比,而是盲目讨好年轻人,强调“运动”这个自身并不擅长的能力。。。。。。